probleme de vitesse (pointe)

Bonjour, je possède une Dakota je vien de monter mon pot Doppler (débridé) et le problème et que je n'ai ni gagner en accel' ni en vitesse je suis a la même vitesse qu' avec mon pot d'origine!! Pour les réglage j ai augmenter la taille du gicleur (sha 16) mais rien ne change (plusieurs essai avec différente taille)...
(transmi: 11x45)

Allumage électronique ? si oui tu as le CDI d'origine ?

Tu as essayé quels gicleurs ?

Ouaip et tu as quelle couleur à la bougie?

oui c'est un allumage électronique avec cdi d'origine (noir), gicleur 70,75,80,85 et ma bougie et de la bonne couleur avec le 75

Tu as justze ton doppler et un carbu 16 et tu montes jusqu'à 85 ?! 

Tu devrais plutot chercher dans les 70 mais pas si gros.

Ouaip stabilise sur le 75 et affine ensuite vers le 72 si c'est trop foncé...

Après si tu peux allourdi bien les poids de ton vario dans un premier temps et allèges y petit à petit

Ces le cas pour l’instant je suis sur le 75 et j'ai le même résultat qu'avec le 70 mais je comprend pas pourquoi le moteur ne prend pas plus de tour comme il le devrait... parce que acheter un pot long et toujours rouler a la meme vitesse que en origine ces pas cool....
Et je ne pense pas que ces mon vario en origine en descente on ma pris a 75 compteur 600 bandit

Je n'ai pas dis que ton vario avait un problème: je pense juste que si tu as mis un pot qui augmente les perfs de la mob, le réglage vario peut être allourdi par rapport au précédant réglage de la précedente config....

c'est peut-etre ça ouais.

ba je vais voir sa et ces bien des galet dans ce type de vario (origine)?

Bin j'ai un multivar et il àà galets: et je crois que les origines sont à masselotes...
Si tu peux, place un multivar et prends aussi des galets ajustables comme ça t'es tranquille pour les réglages->75€ en tout!

j'ai pensez a un truc dite moi si j m’égare mais par exemple qu'en on monte un pot sur un scoot on allège le vario plutôt que l alourdir et ces le même principe de fonctionnement??
 
Et j'ai regarder le tuto de space sur la modif de l'embrayage d'origine (prise direct, plus léger) est-ce que sa pourré remédiez a mon probleme car sa m'ennui de dépenser encore de l'argent dans un vario...??

Principe commun aux topics sur le sujet dans la partie mob:
Si tu recherche de l'accéleration tu alleges, et pour de la pointe tu allourdis....

Ou alors d'après moi: si tu atteint le régime max avant d'être à fond de poignée, tu allèges, si tu n'atteint pas le régime max à fond de poignée tu allourdis....

Moi je t'ai dit d'allourdir c'est par expérience que j'ai constaté:  
26g de galets pour un cylindre Malossi et 20.5g pour de l'origine
20.5g pour du cylindre d'origine avec le pot Leovince et 17.5g avec le cylindre type origine et le pot origine

Constat: plus on augmente les capacités du moteur plus on allourdi le vario...
C'est un constat non une vérité absolue!

Ok, je vais demonter mon vario et voir pour l'allourdir

MERCIE pour vos reponse