probleme essance a chaud

bonsoir

j'ai un probleme avec ma vogue.
je vien de changer mon BM

l'allumage est bien callé, j'ai une belle etincelle bleu, la mob demarre plutot bien MAIS...

quand le moteur est chaud (apres 10 mettre a rouler ) la mob calle et ne veut plus démarer, l'essence arrive mal voir plus du tout au cylindre quand elle est chaude.

dans mon nouveau BM j'ai que 2 transfert alors que dans mon cylindre j'en est 3, mon pro ma dit que sa pouvais venir de ça et ma conseillé de tailler dans le BM un troisieme transfert.

quen penssez vous ? avez vous une meilleur idée

quoi tailler un troisiéme transfert dans le cilindre  il est taret il la eu ou sa licence ce fou il vouler pas plutot dire agrandire les transfert non

edit quand tu dis BM tu veut pas plutot parler de ton hm parsque plus loingt tu parle de cilindre le bm c'est la bas moteur .

je parle bien de taille dans le BAs moteur un troisieme transfert pour l'aligner a mon cylindre qui en a 3

je ne touche rien au cylindre et au deux autre transfert du BM, je vais juste en creuser un a l'endroit ou il devrait il y en avoir un.

je sais bien que tailler un transfert dans le cylindre c'est impossible avec une lime

pour ton problème , je vois que deux trucs :
1- filtre à essence encrassé
(tu vide ton réservoir, démonte le filtre , le nettoie et le remonte)

2-carbu crade (gicleur bouché ,etc...)
 
mais ça peut pas venir de ton hm 3 transferts et bm 2 transferts
j'ai roulé 2 mois avec la meme configue que toi
et ça marchait alors y'a pas de raison
sinon mauvaise idée d'ouvrir un 3 ème transfert dans le bas moteur 

le carbu a ete netoyé, je vai donc netoyé le filtre du reservoir, pourtant l'essence  a l'air de couler corectement.

je vai augmenter le gicleur et l'arrivé d'air, ce sera surement mieux deja 

probleme j'ai deja commencé a limer le BM  betise sur betise 

le carbu a ete netoyé, je vai donc netoyé le filtre du reservoir, pourtant l'essence  a l'air de couler corectement.

je vai augmenter le gicleur et l'arrivé d'air, ce sera surement mieux deja 

probleme j'ai deja commencé a limer le BM  betise sur betise 

Pourrais tu stp mettre des photos quand tu auras fini, sa m'intéresse fortement

si l'essence n'arrive pas correctement ,
ta durite d'essence est peut etre bouchée 
souffle un coup dedans ou mieux ; si t'a un aquarium chez toi ,
prends une durite transparente ou achète-en à brico (entre 50 cents et 1 euro le mètre )
comme ça tu vois jusqu'ou l'essence arrive et en plus ça donne une meilleure gueule à ton moulin
si ça ne viens pas de ta durite,vire le filtre à air,accelere et regarde si l'essence va bien dans les clapets
pour le bm,j'pense pas que ça soit trop grave mais si t'as trop limé , y risque d'avoir des turbulences dans ton cylindre à cause du 3eme transfert pas alligné
met une photo,qu'on soit fixé 

j'ai changé les joins de pipe et clapet, mes clapet sont bon.

voila une photo des carter (quel d'avoir gâcher des carter, la flemme de les rebouchés )



je vais racheter des carter a 3 transfert et les montés, après il y a plus de raison de déconner 

j'ai changé les joins de pipe et clapet, mes clapet sont bon.

voila une photo des carter (quel d'avoir gâcher des carter, la flemme de les rebouchés )



je vais racheter des carter a 3 transfert et les montés, après il y a plus de raison de déconner 

oulaaaaa sa va pas du tout ton joint d'embase la  et tes carters ont eu des modif ou quoi ils ont lair assez...voila quoi

vérifie ta durite d'essence ou ton robinet

ta rien démonté avnat de limé??? 

vérifie ta durite d'essence ou ton robinet

j'ai vidé le réservoir, nettoyé le filtre et la durite, nettoyer le carbu, la pipe, les clapet et changé les joins (pipe et clapet)

nettoyé entièrement mon bas moteur, mon haut moteur, le décompresseur.
j'ai fais couler quelque goute de mélange par terre, craquer une allumette, le mélange est très combustible.

l'allumage est calé comme il faut, la bougie me fait une belle étincelle bleu.

ta rien démonté avnat de limé??? 

mes carter du BM, j'ai commencé a limé bêtement dedans sur un coup de tête (je deviens fou quand je suis énerver ) sans rien démonter ( je regrette, vraiment le gars )

je vais donc changer :

- les carter du BM 2T pour des carter tecnix type origine 3T pour 60€
- roulement et join spy pour 15€

après sa, si elle ne roule toujours pas, je comprendrai vraiment rien

si elle roule :

- pédale lanceur
- courroie crantée

pensez-vous que c'est a cause de ce que j'ai limé que la mob ne fonctionne pas