Problème gicleur carbu

Bonjour, je suis possesseur d'une MBK 51 Club et je pense que j'ai un problème avec mon gicleur principale (gicleur de 54 sur carbu dell orto SHA 1515 c avec moteur et pot d'origine) le problème est que si je ne maintient pas le starter enfoncé (pour controlé l'arrivée d'air dans le moteur), ma brêle se noie ( trop d'essence), donc le seule moyen que j'ai trouvé pour qu'elle marche est de garder le starter ouvert sur tout le trajet, serait-ce un problème de gicleur( trop petit ou plutôt trop gros)? si oui un gicleur de combien ferait l'affaire? est-ce un autre problème? j'attend vos reponse avec impatience...
a + et de votre aide
cordialement B-a-s-t-a

ta trop d'essence alors baisse ton gicleur d'environs 5 pts et ensuite fait le test avec ta bougie
Ele est de quelle couleur ta bougie??

met un gicleur plu ptit et regarde la couleur de ta bougie

Je lock le temps que tu ailles te présenter ici :
http://forum.mobcustom.com/presentation-vf20

Et tu sais on arrive à lire lorsque tu écris normalement pas besoin de foutre du gras de l'italique et du souligné partout

je crois que vous n'ayez pas bien compris le pb : je roule avec le starter pour qu'il y ai moin d'air et plus d'essence, si je l'enleve, melange trop pauvre (pas assez d'essence pour trop d'air) donc il me faut un gicleur plus gros non? mais de combien de point?

Prise d'air?
Gicleur trop petit? Essai un 62.

je ne crois pas qu'il y ai de prise d'aire, juste que le melange est trop pauvre en essence et trop riche en air, le melange optimal c'est 15 gramme d'air pour 1 gramme d'essence sa je le sais mais le gicleur d'origine est de combien sur c'est carbu la ?? 66??

je ne crois pas qu'il y ai de prise d'aire, juste que le melange est trop pauvre en essence et trop riche en air, le melange optimal c'est 15 gramme d'air pour 1 gramme d'essence sa je le sais mais le gicleur d'origine est de combien sur c'est carbu la ?? 66??

Oui sa doit être sa.

je cherche sur le net la je vous redi sa apres, car et est-ce que le filtre a air peut jouer?

je ne crois pas qu'il y ai de prise d'aire, juste que le melange est trop pauvre en essence et trop riche en air, le melange optimal c'est 15 gramme d'air pour 1 gramme d'essence sa je le sais mais le gicleur d'origine est de combien sur c'est carbu la ?? 66??

sur un 15 SHA c'est un gicleur de 68 qui est monté d'origine 

je crois que vous n'ayez pas bien compris le pb : je roule avec le starter pour qu'il y ai moin d'air et plus d'essence, si je l'enleve, melange trop pauvre (pas assez d'essence pour trop d'air) donc il me faut un gicleur plus gros non? mais de combien de point?

si tu écrivais plus lisiblement des le début aussi ...  oui essai un gicleur plus gros sa devrais marché beaucoup mieux. Essai déjà de 2 points en plus

il ne vaudrait pas mieux que j'en rachete un directement de la taille d'origine, j'ai peur qu e de 2 point sa ne remedi pas au pb??

que me conseiller vous comme gicleur (pour que ma phrase soit plus compréhensive, certain apprecirons) (quelle taille) pour un carbu de 15 sha avec moteur, pot, allumage, vilo, vario d'origine???

si j'ai bien lut tu as en se moment un gicleur de 54, si tu as peur que 2 point en plus (c'est a dire gicleur de 56) ne suffise pas augmente plus, mais on ne peut pas te dire précisement de combien de point tu devras augmenté ton gicleur, vu que chaque moteur est différent ...

évite les double poste, édite ton message précédent la prochaine fois

le pb c'est que si faut que j'en achete 10 sa va me couter cher, je pense ke le mieux adapter serais environ 62 non?

Essai 62 ou 64 et après tu vois.