probleme ligne droite

voilà depuis peu, lorsque je vais a fond avec ma brele dans une ligne droite, elle fait comme si elle n'avait plus d'essence. Elle desaccelere. Alors je me fous sur la reserve (car je pense a chaque fois que c'est l'essence), je la laisse rouler dans son elan, puis je reaccelere et c'est bon.

Apres je remet le robinet d'essence comme avant et elle roule. Donc se n'est pas un probleme d'essence.

Elle ne le fait pas a chaque pointe, mais elle le  fait quand meme frequament. je n'est rien touché a mob et sa description est dans ma signature.

de m'eclaircir!

Je pensais peut etre à un probleme electrique

il s'agirait de la vis du carburateur ! la visse de richesse car ta brêle doit s'engorger d'essence quand tu est en pointe .

et tu as déjà fait cette pointe et cette expérience sans mettre sur réserve ?

Tu peux redémarrer de suite ?

Quel est ton indice de bougie ?

Tu as réglé ton carbu ?

Hypothese toute bete : carbu à peine mal réglé ou gicleur à peine bouché donc cuve qui se vide petit à petit jusqu'à plus rien, en décélérant plus le fait de mettre sur reserve, ça coule plus donc ça remplit ta cuve et ça repart.

mon indice de bougie est 7 et comme mon carbu est un 15sha, il n'y a pas de visse de richesse.

Je vais faire une pointe et je ne la mettrai pas sur ressere, pour voir se quelle fait.

Quand je la met sur reserve elle ne cale pas, elle reste dans son elan. Si je m'arrete (en freinant) elle ne calle pas non plus, et apres je rapart tranquille.

Mon carbu est bien reglé.
je regarde mon gicleur et je fais le teste sans mettre sur reserve.

Oui peut etre que ta bougie est perlée verifies sinon ca vient du gicleur qui est bouché !

je vient de regardé: rien niveau gicleur et coté bougie, je l'ai changé il y 2 mois donc je pense pas.

que veux dire perlé?

j'ai remarqué que j'ai plus trop d'essence dans mon reservoir (c'est normal, sa fait longtps que j'en ai plus mis)
donc je vais en remetre et je tape un pointe sans mettre sur reserve.

On pourrai pensé que mettre sur reserve, rempliré la cuve et me permettrais de roulé et donc se serai un probleme d'essence.

Mais non car apres je roule beaucoup pour que se soit juste l'essence de la cuve!

Perlé ca veut dire que sur le bout de ta bougies il un pont de rouilles ou d'essence qui evite le contact et entraine des problemes quand tu roules; il faut don brosser le bout de ta bougie.

ça te le fait depuis quand ?

Qu'est-ce que tu avais changé juste avant ? ou touché ?

ça me le fait depuis quelque jours. Je n'ai rien touché

je me demande si se n'est pas un probleme electrique

j'ai pas trop compris sa marche quand tu est pas sur la reserve?
moi j'eerai un truc.

tu met la mob sur la bequille tu la fait tourné  est des que sa fait boooo, tu tire le file de la bougie et tu regade si i y a une eticelle a se moment, tu voie? (si tu pebnse que c'est un probleme electrique.

moi je pencerai plus a un probleme d'essence ou a une certaine vitesse le carbu n'est pas asser remplit. peut etre robinet ou carbu boucher. mais sa serai bizzard que sa vienne de l'allumage.

j'avais un pote sur 51, pareil

et même configue que toi, un pot groupe 2 avec un carbu de 15


a première vue c'était son carbu qui se déboitait

probleme electrique ce serait la masse qui bouge.

+1 pour robinet bouché

vérifies aussi et nettoies tout ton système d'arrivée d'essence du robinet du réservoir jusqu' a l'intéreur du carbu  ! moi je mettrais une B8  mais B7  sa marche pas mal non plus   

si j'enleve ma durite d'essence et que sa coule nickel, ça veut que c'est bon non?
Le carbu est propre.

Je sais juste que mon probleme se fait au bout d'un moment lorsque je suis a fond, c'est tout.
defois ça ne le fais pas.

Est-ce que sa pourrait etre le flotteur qui était mal placé? car j'ai demonté ma cuve pour voir le gilceur, puis je l'ai remonté et tout. J'ai roulé et sa ne la pas fait

Mais comme je vous le dit, sa ne le fait pas tout le temps. Et elle ne calle quand

Edit: .........quand il y a le probleme, elle ne calle pas (erreur de frappe)

si j'enleve ma durite d'essence et que sa coule nickel, ça veut que c'est bon non?
Le carbu est propre.

Je sais juste que mon probleme se fait au bout d'un moment lorsque je suis a fond, c'est tout.
defois ça ne le fais pas.

Est-ce que sa pourrait etre le flotteur qui était mal placé? car j'ai demonté ma cuve pour voir le gilceur, puis je l'ai remonté et tout. J'ai roulé et sa ne la pas fait

Mais comme je vous le dit, sa ne le fait pas tout le temps. Et elle ne calle quand q

antiparasite qui se barre en route