Probleme moteur

Salut a tous

J ai une Swing 51 toute d origine 1200km, elle roule bien sauf en "fond" en ligne droite au bout d une minute a peu près elle décélère seul .
Je relâche un peu et remets les gaz elle repart.
Une idée du probleme?

Regarde au niveau de la bougie ou l'allumage.

Bougie changer.
meme problème.

Salut,
Ça ressemble à un symptôme de carburation trop pauvre,
elle est quelle couleur ta bougie?
Et sinon elle tient bien le ralenti à chaud?

Donc bougie neuve, NGK B6HS
j ai vidanger le réservoir c était l essence de l ancien proprio mélange 4% minéral, j ai mis du 2% en 100% synthèse.
Résultat sur le premier essai ce soir zéro problème, comme hier très bonne accélération et monter dans les tours, et pas de coupure a fond, je me suis dit youpi, mais ...
2eme essai sans rien changer juste pour contrôle, monter dans les tours toujours nickel, a fond j'ai eu un petit creux, mais moins marqué qu'hier. je précise que la route du 2eme essai était pas en super état qu'on a l'impression que le moteur ressens toutes les déformations.

avec ma 103 j'avais eu un peu le même problème avec un variateur d'origine qui montait de manière irregulière et ça broutait quand je dépassait un certain regime.
Donc il me semble judicieux que tu verifie ce point la en plus de la carburation.

pour l'allumage si tu n'as pas trafiqué l'allumage d'origine en virant la clavette je ne pense pas que ça vienne de la.

Moi elle monte dans les tours normalement C est à plein regime qu elle coupe.
Allumage d origine jamais démonter

alors vérifie que tes joues fixe et mobiles sont en bon état et démonte ton vario pour voir si il n'a pas été modifié a l'arrache (je parle d’expérience)

Ok
Je vais voir côté vario
J étais parti à fond sur carbu ou allumage
Je vais contrôle le vario.

en règle générale quand tu rachète une vieille mob faut un peut tout vérifier tellement les modifications sauvages sont courantes

Là swing appartenait à un "vieux" donc je me suis pas inquiétais des motifs

'Lut !

Rien à voir avec allumage ou variation.

Le probleme vient de ton circuit d'essence. Si ta cuve a de la mouise dedans, il se peut qu'elle se remplisse très légèrement moins vite qu'elle ne se vide.

Le précédent propriétaire n'a jamais rien remarqué puisqu'il ne devait pas tourner à fond.

Un petit nettoyagecuve + circuit capot de cuve et basta :-)

Là swing appartenait à un "vieux" donc je me suis pas inquiétais des motifs

Tu sais ce qu'ils te disent, les "vieux" ?
J'ai 70 ans, ça fait donc 55 ans de modifications de cyclo ! Et pas que des réussites...

De plus en 40 ans de métier dans le 2 roues motorisé, j'en ai vu, des machines de "vieux" trafiquées à mort et pas que proprement, crois moi.

Alors, machine de vieux ou pas, une vérification s'impose systématiquement lors d'un achat. 

demain voir démontage complet du carbu et je fais un essai apres

du conseil

a suivre ...

'Lut !

Rien à voir avec allumage ou variation.

Le probleme vient de ton circuit d'essence. Si ta cuve a de la mouise dedans, il se peut qu'elle se remplisse très légèrement moins vite qu'elle ne se vide.

Le précédent propriétaire n'a jamais rien remarqué puisqu'il ne devait pas tourner à fond.

Un petit nettoyagecuve + circuit capot de cuve et basta :-)

Je voulais "vexer" personne, généralité a la con je reconnais.

Là swing appartenait à un "vieux" donc je me suis pas inquiétais des motifs

Tu sais ce qu'ils te disent, les "vieux" ?
J'ai 70 ans, ça fait donc 55 ans de modifications de cyclo ! Et pas que des réussites...

De plus en 40 ans de métier dans le 2 roues motorisé, j'en ai vu, des machines de "vieux" trafiquées à mort et pas que proprement, crois moi.

Alors, machine de vieux ou pas, une vérification s'impose systématiquement lors d'un achat.