Problème piston

Bonjour a tous, j'ai récemment demandé a quoi servait de changé la bougie lorsqu'on met un pot. Je suis allé voir mon pro pour lui demandé une bougie B8 au lieu de ma B7 que j'ai maintenant. Il m'a dit que ça craignait rien que je reste en B7 avec juste avec un pot et avec ce temps il me la conseillez même.
Cette après midi je suis allé faire une petit tour (20km) et un moment je décide de m'arrêté, et la décompresseur inefficace.. Je suis donc tout de suite rentré chez moi pour voir ce quelle avait dans le c*l et la mauvaise nouvelle.. Le piston commence a se percer.. 
Une solution pour le boucher ou alors faut le changer ?

Ps: Il y en a qui vont bien rire je pense x)

Salut a mon avis la bougie la transpercé , le mieux serai d'en mettre un neuf et de remettre le meme modele de bougie qu'avant ! 
Ps: Comment veut tu boucher le troue du piston ? Ca fait plus de compression..

Bah justement c'est la bougie d'avant.. J'aurai du en mettre une plus froide.
Si j'ai de la compression, le piston n'est pas transpercé.

Salut.
Tu te trompes.
Si tu regardes bien tu remarqueras que cet avant trou est un point de centre.
C'est d'origine quoi, quand le piston est usiné au tour la pièce est centrée avec ce point.
Cherches pas des problèmes où y en a pas, quand çà perce çà fait cratère, pas un jolie trou...
Pour la bougie ton pro a vrai et faux.
Il fait froid serte mais as tu au moins essayé une bougie d'indice 8 pour résoudre tes problèmes de perte de puissance à chaud? (voir sujet concerné pour ceux qui n'ont pas suivi l'affaire)

Okay Mika +1 pour toi !

J'ai j'avais jamais vu un trou dans les pistons surement pour la cause du calaminage.
J'ai pas essayé avec un autre indice de bougie car il avait pas de B8, il a une B9 ça irait avec juste un pot g3, carbu 15 et lumière échappement agrandi.

Le moteur ne risque rien à mettre un indice 9 par contre la bougie peut s'encrasser mais çà c'est à voir au fil des kilomètres

Et a rester en B7 ?

j'entre dans le sujet car je vient aussi d'avoir un g3
ma b7 convient avec pot + gicleur changé ?

j'aime pas me répéter, j'ai déjà répondu a ce sujet et il y a des tuto.

Merci pour tes conseils MIKA, moi meme je ne savais pas que c'etait fait en usine