Probleme ralenti.

Salut à tous !

Voilà j'ai récupéré et remis en état une MBK 51 qui n'a pas démarré depuis a peut prêt 20 ans !

Comme je les dit, je les remis en état, elle démarre, dessus il y a un kit 70 Malossi, pot polini vintage, carbu 15 SHA, le problème est au niveau du ralenti, si je met pas le starter, elle cale, si je met le starter elle reste au ralenti, ma vis de ralenti sur le carbu est vissé à fond ! même en ayant enlever le ressort pour viser plus sa change rien, et le problème de ce carbu est qu'il n'y a pas de vis de richesse, juste une vis de ralenti.

Voilà en espérant être compréhensible,

Cordialement XanixXx

Prise d'air 

Prise d'air 

Je pense pareil  Pot polini    Sa court pas les rue sa... Prend en soins !!!!

Ok, mais je vois pas trop où... join bac neuf, join pipe neuf, après j'ai pas touché au cylindre,

Oui un pot polini Vintage ^^ celui qui fait une boucle en dessous le moteur ^^

bonjour

y met arrivé pareille j'avais le carter devisé regarde.

peut etre la bougie mal visser ou le decompresseur qui est usée ou le floteur. en ligne elle tourne bien?car si elle tourne bien c est qu il ny a pas de prise d'air

Le flotteur en ligne ? qu'est donc ? ^^, mon décompresseur fonctionne bien je pense même si je ne m'en sers pas car il me faut une bonne 20ene de mettre pour démarré en courant relativement vite, sinon j'ai ma descente qui fait même pas 3 mètres, elle démarre direct, mais je doit changer la courroie, celle ci a 20ans voir plus et elle est pas changé donc un peu usé ^^

Et ta bougie est comment ?

en ligne droite elle roule bien?

Il y a un filtre a air sur le carbu 

Re les gens, alors la bougie a 20 ans donc j'les remis en état brosse a bougie, et remis à 0.30mm avec une jeu de cale, sinon j'ai vérifier les carter son bien visé, la dernière fois en ligne droite elle tapais les 60 pas plus et obliger de rouler au starter, aujourd'hui mon opinion est plutôt que mon gicleur n'est pas asse gros, trop d'air et passer asse d'essence, puis sans starter elle cale, sur ce carbu le starter fait entré plus d'essence que d'air, voilà mon poins de vue dite moi et le filtre a air est un bas de femme =)

comme je le penser le probleme ces le gicleur

Cela peut venir effectivement du gicleur (pas assez d’essence )
ou alors cela peut venir aussi ( d’une prise d’air )
qui ce réduit quand tu actionne le starter 

bien dit la prise d'air ces possible mais le gicleur aussi +1 a toi

Bon bah j'me suis taper tout les joins tout à l'heure j'ai tout ouvert, et j'en conclu a un problème de gicleur ^^ et j'en suis sur quasiment a 100% car si je met roue libre j’accélère bien fort limite à fond, et quand je la laisse retomber bas régime elle ne pétarade plus comme si elle calais a haut régime l'essence ne coule plus suite a une aspiration d'essence trop importante pour alimenter celui-ci !

Sur ce à tous je vous met tous un +1

Merci de vos conseils

Cordialement XanixXx