Probleme soit bougie / soit essence. biizard

Sallut a tous, deja sa fait un moment que je suis pas venut sur le forum sa fait plaisir 

alors j'ai une petit souci avec ma 103, que jai acheter il y a 1 ans.
j'ai rouler pendant 1 ans avec et j'ai jammais eu de probleme.

sauf il y a 2 semaine ou ma mob a commencer a s'arreter et repartir, elle arretait pas de faire sa. sur 10 explosion 6 exploseait, par exemple.. comme un faut contact. elle tenait le ralentit mais des que jaccelere en grand elle calle. donc jen est deduit a un probleme d'essence. jai netoyer mon gicleur. et c'esr repartit, mais quelleque jour apres rebelote. jen est eu marre jai netoyer mon filtre a essence, mi une bougie neuve netoyer mon carbu entierrement. sa a marcher 10 km et ses revenue.

j'ai vidanger mon reservoir dans une bouteille etl'essence a l'air propre.
apres le netoyage du carbu. sa na a demarer et sur 500 metre sa a recommencer.

mainetnant je me tourne plus top vert un probleme de bougie. parce que avec une bougie C5 (je ne connait pas pour quelle vehicule c'est donc je ne l'utilise pas avec sa) sa marche impecable. mais des que je remait ma bougie neuve ou d'autre Bougie ngk b9hs, sa bug. j'ai pencer peut etre au clapet qui commence peut etre a etre fatiguer.

je pense a :

-clapet
-melange trop riche qui noie la bougie.
-robinet qui bug (meme si sa s'ecoule bien) 


voila je c'est pas trop enfaite.

démonte et regarde tes clapets, tape une pointe ( essaye xD ) et regarde la couleur du culot de ta bougie ( va dans section tuto pour savoir quand c'est bon oopas ! )

Courage 

ouai je vai voir les clapet. sinon la bougie est marron., normal quoi.

normalement un bon clapet défectueux ,la mobylettes elle avances presque pas,ta un filtre a essence?change les au pire

ta bougie n'est pas humide lorsque tu calles après qu'elle est beugué? si ce n'est pas le cas , c'est donc un problème d'alimentation en gaz frais effectivement , tu peux vérifier l'état de ton clapet mais ton réservoir n'a jamais été nettoyé ?
 il se peut qu'il soit rempli de minuscules crasses justement et qu'avec le temps il s'en forme un tas et bouche tout  déjà moi je démonterais le robinet et viderais le réservoir , puis installer un filtre a essence entre le robinet et le carbu ( ce que je compte faire meme si ton carbu en a déja un )

ta bougie n'est pas humide lorsque tu calles après qu'elle est beugué? si si elle elle est mouiller, peut etre noyer je sais pas.

sinon j'ai jammais netoyer mon reservoire, et quand j'ouvre mon robinet, l'essence secoule tres bien.

j'ai deja vider mon reservior dans une bouteille pour voire la geule de l'essence, elle est propre. mais se si minuscule alors je vai voir sa.

de vos reponse assi rapide

Déduction rapide: => Clapets ou prise d'air

Vérifie tes joints de clapets, la bague en plastique à l'intérieur du carbu. Et pour finir, un truc rare mais qui peu arrivé, la déformation de ta pipe, ce qui la rend légèrement oval et qui créer une prise d'air.

Si il n'y a rien de sa, vérifie tes clapets. Si tu vois un jeu de la lamelle, c'est sa qui te fais CH**. Ou encore, il se peu qu'une lamelle de clapet soit cassée !!

je vais voir sa dimance je vous tient au courant, a vous

ta exactement le même problème que moi car quand je met une b9es sa beug à mort et quand je remet une bougie pour voiture(opel corsa; indice de température: 7) sa marche nickel, maintenant je laisse celle de la voiture car je marche bien avec.

ah tient, essaye de me tenir au courant si tu arrive a regler se probleme la. pendant une année j'ai rouler avec une indice 9 et sa marchait tres bien.

je vais voir les clapet.

bon, je vais racconter ma vie, gentillement

tout a commencer en juin, sa me faisait comme toi, j'tait "limiter a 5 500 tour" j'arrivais pas a aller plus haut

donc néttoyer le carbu, comme toi, sa remarchait un petit moment, puis sa a recommencer

mon père m'a dit, tient on vas éssayer de retoucher les vis platiner, donc a a tenter de les écarter, rapprocher, et la, sa a remarcher, un moment encore une fois

pis un jour, j'en avait plein le cul, j'ai dévisser la bougie, mis le culot sur la culasse, et fait tourner l'allumage, j'ai observer que les étincelle ne se faisait pas la ou elle doive se faire, mais sur les coté

doncc j'ai simplement remis une B8 au lieu d'une B9, et tout allait bien

pour moi essayes une autre bougie , elle le faisait la mienne également , a froid la bougie faisat de étincelles elle tournait bien ,puis a chaud , plus d'étincelles , elle était morte et impossible de monter dans les tours