probleme sur 51 magnum

alors voila j'ai une mbk 51 magnum, tous les jours elle a des
Il y a un cylindre airsal 50, carbu 15 sha et pot ninja

donc j'aimerais savoir que faire.
de 1 je ne teint plus le ralenti,pourtant j'ai acheter une bougie (br9) et l'elec est niquel,la vise de ralenti est au max.Et il me faut un max d'air pour pouvoir avancé sinon elle calle.
par contre la bougie est blanche donc je sais, mauvais signe...

Deuxièmement lorsque j'atteins les 70km/h elle accélère et décélère comme si il y avais trop d'air.
Et de 3, ma mob met énormément de temps a ce lancer.

donc j'aimerais savoir si vous êtes d'accord avec moi pour dire que

le gicleur a changer pour un plus gros
l'embrayage
les clapets
segments

donc voila de toute façon je vais la démonter demain mais je voulais être sur de ce que je faisais.

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voila c'est fait

petit up car j'aimerais avoir des avis sur ce que je vais faire et si c'est utilise de changer tout cela avant que je le fasse.

je te dirais tout d'abord de faire un bon réglage de carbu histoire de voir si c'est mieux ...
apres pour les pieces que tu veux changer t'es pas forcement obligé , tant que les clapets sont pas cassés ça fonctionne normalement (normal koi ^^) sauf si tu veux claquer 60 euros dans quelquechose que tu n'as pa forcément besoin
les segments c'est pareil si ils sont morts je pense que les 70 km/h ils auraient du mal a les atteindre mais vu le prix que ça coute on peut se permertre d'en racheter par contre ...

bon donc j'ai regarder,les clapet sont niquel.je vient de démonter pour voir les segment et ils sont bon.

par contre je ne sais pas ce que j'ai fait mais embrayage n'accroche plus(je démarre a la poussette)alors que je n'y est pas toucher,donc en gros j'ai du me mettre en prise direct en attendant de trouver le problème.

sinon j'ai tester gicleur de 65 puis gicleur de 75,avec le 75 c'est mieux mais ya toujours le meme problème,ma mob arriver a sont "max" accélère et ralenti.

donc le problème vient peut être du carbu qui est trop petit?

le fait que tu démarre lentement,vient surment d'un variateur usé ou d'une transmission longue pour moteur origine

ça pourrait venir de l'embrayage aussi non?

bon je vais voir sa et en même temps tester avec un 17.5

Prise d'air !

prise d'air alors que sa ne fait sa que quand elle est bien lancée? je pense pas mais je vais regarder

Ba le ralentit qui tient pas + une bogie blanche ...

sa doit être sa alors

je verrai ça la semaine prochaine,quand je serais rentré de l'internat

Ok d'ac !

Si ta bougie est blanche change le gicleur dessuite pour un plus gros !!! Ensuite controle si t'as cartouche d'échapement n'est pas bouchée ( sa la fait a un copain et il avancé plus ), ensuite controle t'es garnitures d'embrayage , et allège ton vatio par la meme occasion ( je sais pas comment ca marche sur 103 mais sur 51 c'est 2 billes sur une plage de 4 , et le résultat et super !

Nettoie bien ton carbu, filtre a air ect ...

a+

bon pour les prise d'air deja il me semblait que pour une 51 le joint était en métal mais bon la c'est un plastique donc je l'est changer j'ai pas encore changer les autres.sinon une prise d'air au niveau de la rotule du pot sa change beaucoup de choses?

sinon mon vario tourne a la poussette que dans je suis dessus,et il faut que je mettre tout mon poids donc c'est assez chiant je vois pas ou est le problème.

un vario compet change beaucoup les perfs car elle ne se lance qu'après un très long labs de temps et sur de la descente ou du plat.

par contre en monté je dois être a coté en poussant

question échappement est n'est pas bouché.et pour le gicleur je suis déjà en 75 ce qui me semble beaucoup pour un cylindre prévu pour de l'origine.
sinon ma bougie est une br9 et comparé au autre mob que j'ai eu ça me semble bizarre car j'étais en br8.