Problème sur un vieux 102

Bonjour, je me présente je m'appelle Benjamin j'ai 15 ans. 

Donc pour faire simple j'essaie de restaurer un peugeot 102 de 1973. Je ne suis pas très fort en mécanique donc j'en profite pour apprendre un peu... 
Voilà sur cette mob j'ai déjà nettoyé le carburateur, changé de bougie et d'antiparasite, décalaminé le pot.
Mon problème est le suivant, elle démarre très bien mais par la suite quand je tente d'accélérer, elle ralenti puis cale et a du mâle à repartir surtout quand elle commence à chauffer.
J'espère que vous trouverez une solution à mon problème 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses et à ++   

rupteurs + condensateur a changer je pense 

PS : pense a te présenté dans la parti prévu pour 

C'est normale une fois la mob allumer laisse la bien chauffer, ne tire pas tout de suite dessus, donne des petits coup de gaz si tu vois quelle s'eteind sa veut dire quelle n'a pas encore asser bien chauffer.

Merci pour ta réponse je vais regarder à ça le problème va être de changer tout ça car je ne sais même pas à quoi ça ressemble

Je te remercie encore je vais me présenter à++. 

Euh excusez moi pour VOS réponses

sa ressemble un peu près a sa

--> http://www.mobcustom.com/IMG/jpg/Schema_electrique_102.jpg

En jaune dans l'allumage, le condensateur
La pièces grisatre dans l'allumage toujours, c'est les rupteur (ou vis platinée) Si tu ne sais pas trop a quoi sa ressemble suis le file qui par du condensateur, il est relier au rupteurs.

Je ne sais pas si le schéma est exacte, mais sa donne toujours une idée

Ok j'ai vu où ça se trouve maintenant il faut que je rachète ces 2 pièces et que je trouve comment les démonter si vous pouviez m'aider...

Merci d'avance

bonjourd
aven d'acheté x pieces regarde sy tu n'a pas un petite prise d'air
ton 102 etant vieu les joints on petetre secher.

pour démonté ton allumage il te faut un arrache volant pour enlever la cloche.
Après tu change tes vis platinée et ton condensateur. Tu règle tes vis platinée avec un écartement de 0.4mm.
En remontant ta cloche d'allumage tu dois callé l'avance a 0.9 mm avant le PMH (point mort haut) grace a une pige 

voilà, j'ai essayé de faire simple mais moi et l'allumage sa a jamais été le grand amour

bonjourd
aven d'acheté x pieces regarde sy tu n'a pas un petite prise d'air
ton 102 etant vieu les joints on petetre secher.

exacte, j'y avais pas pensé 

Oki bien!

Je donne du nouveau dès que j'ai changé tout ça 

Euh comment je peux vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air svp?

tu demarre ta mob tu laisse au ralenti, et tu passe un pinceau avec de l'essence sur tout tes joins, si ton régime moteur augmente et que sa fini par caller tu as trouvé ta prise d'air, sa fais aussi quelque bulle a l'endroit de ta prise d'air normalement

Ok beuacoup