problème sur une prepa moteur

a tous 
j'aurais besoin d'un bon coup de main si possible
donc tout d'abord voila ma config 
kit 80 gilardoni carbu de 17 avec gicleur de 88 pipe d'admition de 17.5 clapet d'origine bien agrendi et pot rgd a pompe tous sa sur une tse(enfaite c une 103 en cross donc meme moteur qu'une 103)
donc voila enfaite le kit je vien just de le monté et il démarai pas donc j'ai mis un pe d'eesense dans le piston cylindre pas le trou de la bougie et le moteur ce lance démarre puis une foi l'essence consomé dans le piston cylindre la mob calle et elle ne démarre plus  et la bougie est noyé   
donc voila je voudrai savoir de quoi cela vien carbu?? clapet?? ou autre je ne sais pas..
d'avance

gigleur trop gros

je vien de mettre un 80 sa me fai la meme 

bin baisse le jusqu a temps que tu arrive a la démare passe en 75 sa devrait etre bon et après tu le regle au poil

okay sa marche   je te tien o courrent

pas de pb moi j'avais le meme que toi j'était en 75 je suis passer en 70 pui 68 et plus aucun soucie par contre tu peut m'aider dans mon fil de discussion

Vise de richesse il est là ton soucis a mon avis

nicohauguel mai le sousi c'est que normalment la vis de richesse c'est pas pour le debit d'huile??
et comme on regle sa ..
et du pence que le 88 est bon??

kit 80 gilardonni pour 103 ? tu veux pas plutot dire 70 (enfin 65 réel) ?

mais sinon pour ton probleme verifie ci les lamelles de clapets sont pas coincées dans le joint (ça m'est deja arrivé )

EDIT: la vis de richesse pour le debut des reglages il me semble que tu la visse a font et tu desserre de 2.5 tours

okay sa marche ^^et le gicleur enfaite il est bon??

seul toi peut savoir si tu as le bon gicleur il faut faire des essais

okay ^^
donc cet aprem je vai acheté un gicleur de 80 et je vous tien au courrent 

ok redit nous ce que sa donne 

re tout le monde
alors enfaîte hier j'ai été acheté un autre gicleur de 80 car l'autre était mort bref donc je viens de le mettre ya 1 heure environ et je pousse et re pousse mais toujours rien si juste en mettant de l'essence dans le cylindre ..
p.s je suis en culasse d'origine donc je sai pas si sa joue a quelque chose