Probleme vilbrequin

Salut a tous.

Pour tout vous dire apres 2mois de dur labeur a préparer ma mob aussi bien le moteur que la partie cycle j'était enfin pret a la démaré today!

Toutes les pieces on été montées dans les regles de l'art par moi meme qui suit en Bac Pro mécanique moto.

  J'en arrive a mon probleme, j'ai monté mon vilo CHR avec roulement renforcé avec mon patron qui prépare des gros cube pour piste depuis pres de 3O ans.
Donc j'ai démaré pour la premiere fois ma mob today, avec carbu 17.5 gicleur 85 et filtre a air malossi.

J'ai roulé environ 500m tranquilement et la ma mob c'est coupé , j'ai viré mon cylindre et mon vilo est tres tres dur a tourné a la main.
Mon carbu a sauté ( car mal sérré , j'était trop préssé me voila puni!) juste avant de coupé  je pencais a un merde passé dans le carbu . Qu'en pencé vous?

tu a graisser t'es roulement au montage ? et tu n'a pas fait troptirer en roulant ?

oui oui j'ai bien graissé les roulements j'ai meme fait centré mon vilo par un préparateur conseillé par mon patron.

 Bin enfaite comme j'ai démarré a la pousette et comme je suis en prise direct j'ai ouvert les gaz en grand pour la lancer mais j'ai relacher de suite et j'devait prendre un petit 25.30 a peine.

ton vilo est vraiment très bien centré ( peut-etre que ton bas moteur était mal sérré ou il a pris du jeu .. ) du coup ton vilo aurai bouger .

peut etre :/ c'est la premiere fois que celui m'arrive , et j'en ai deja monter des vilo sur mob scoot 50, jamais eu se probleme là.

Cet semaine j'suis au lycée donc a l'internant donc pas pouvoir regardé mais mon vilo n'a aucun jeu je vien de revérifié.

La semaine prochaine j'ouvre mon BM on veras bien.

Merci pour vos réponse +1 a vous 2!

si non par azard tu n'avais pas de rondelle a mettre dans ton BM ? ( tu a vraiment bien sérré tes carter ? ) trop tirée sa ne changerai rien .. moi j'ai remonter mon BM origine avec cylindre fox 90/100 direct et non soucis je roule tranquille et toujours . ( mais je suis monter doucement dans les tour et dans le vitesse ^^ )

Salut a tous

La prochaine fois que tu démonte ton bas moteur donne nous les références des roulements( dimension, jeu de fonctionnement), et la marque de tes roulements renforcés.

a+

Normalement c'est pas compliquer c'est 6203 C3 d'un coter et 6204 C3 de l'autre j'ai changer les mien dans 2 bas moteurs

Okay , j'ai penser a un truk il se pourais que comme mon carbu a sauter un morceau de clapet ai été aspiré et est venue de coincer dans mon BM.

Okay , j'ai penser a un truk il se pourais que comme mon carbu a sauter un morceau de clapet ai été aspiré et est venue de coincer dans mon BM.

Franchement je ne pense pas..

Par contre, rapidement avant de le démonter (ton BM), met quelques coups de maillet de chaque côté de ton vilo pour le centrer ou le recentrer bien que l'opération a déjà été effectuée, on ne sait jamais...

Oué moi c'est se que j'avais fait pour que sa tourne du tonner mais si non si c'est un 51 il me semble qu'il faut mettre une ou deux petite rondelle avec ton vilo nan ?

démonter plusieur fois mon BM je n'ai jamais eu de rondelle , et il tournais nickel avan.

J'vais tenté de donner quelques coups de maillets , vario et allumage démonté on veras bien mais ca m'étonnerais.

Je confirme pas de rondelles dans les carters mbk.

Moi j'en avait dans un de motoconfort ... donc . essaye le maillait sa marche

Moi j'en avait dans un de motoconfort ... donc . essaye le maillait sa marche

je ne savais pas. enfin de toute façon, je doute que lesijiro ait des vieux carters, enfin qui sait.