problemes 103 sp

Voila mon probleme , ma bylette a vraiment trés peu d'accélération , d'ailleur il faus pousser pour qu'elle s'élance , quand j'arrive a 30 km/h mon vario est entièrment ouvert. j'arrive a me lancé TRES lentements jusqua 60 km/h compteur mobylette :s, la vitesse de pointe il y en a pas , comme ca c'est réglé, en plus de ca mon moteur surchauffe, hier j'ai fais 300 metres a tout casser , il y a avais de la fumée, et pour finir une surconsommation , j'ai fais 15 km avc la moitié d'un plein .. avant de m'arreter au bord de la route et finir a pied , mais bon ca je ss habituer

Pour montrer a quelle point le probleme est élevé , je me ss fais dépacer par un pti vieu avc sa mobylette toute d'origine ..
moi j'ai quand meme un carbu de 15, une culasse malossi, un cylindre athena, un pot bidalot et puis c'est tout

Si quelqu'un peut m'aider ca serais simpa , a tous 

j' ai l' impression que quelque chose est grippé ou alors ta une prise d' air quelque part,  nettoie quand meme ton carbu + gicleur avec de l' essence, ta retirer les platisque à l' interieur de ton vario ?

surement tes segments...
peut être aussi ton allumage décallé

alor deja, il te faut un vario ou alor une pedale de lanceur, parce ton vario est reglé pr de l'orgine, donc tora jamais de patate, après, ton bas moteur est travaillé à l'admission et aligner au tranferts du kit?? enfin ton carbu est bien reglé??
ca te le fait depuis que t'as monté ta config oubien c venu comme ca d'un coup?? une chose est sur, il te faut un vario d'urgence!!  (c mon avis)

j' ai l' impression que quelque chose est grippé ou alors ta une prise d' air quelque part,  nettoie quand meme ton carbu + gicleur avec de l' essence, ta retirer les platisque à l' interieur de ton vario ?

je n'est pas de prise d'air je l'ai vérifier il y a peu de temps
je n'est pas non plus touché au plastique a l'intérieur du vario

surement tes segments...
peut être aussi ton allumage décallé

mon segment est neuf il a étais changé quand j'ai vérifier si il y avais des prises d'air

regarde deja ton gicleur !

alor deja, il te faut un vario ou alor une pedale de lanceur, parce ton vario est reglé pr de l'orgine, donc tora jamais de patate, après, ton bas moteur est travaillé à l'admission et aligner au tranferts du kit?? enfin ton carbu est bien reglé??
ca te le fait depuis que t'as monté ta config oubien c venu comme ca d'un coup?? une chose est sur, il te faut un vario d'urgence!!  (c mon avis)

la pate de lanceur me fera surement gagné un peu en acceleration mais je pense pas qu'elle puisse résoudre le pb de la surchauffe

pour mon vario c'est un d'origine donc normal qu'il est ps de patate mais au point ou je suis , c'est pas trop normal

pour mon probleme , il a commencer , quand j'ai demonter entierement ma bylette ( sauf le moteur , que j'avais soigneusement enlever du cadre et le mit dans un blog de polystyrène ) a ce moment j'ai juste changer le pot , rien de compliquer. et puis il y a 3 mois ( quand les choses sérieuse se sont agravé ) mas courroie a complètement exploser quand je rouler j'en est remis une (moin large) la j'ai vus que le vario s'ouvrais entierement a 30 km/h plus tard ma bougie c'est envoler , ui vous aver bien lus , envoler , le filetage de la culasse c'est usé a force de resserer la bougie qui parté, donc j'ai mis une culasse malossi, la c'étais pire que l'origine pour mon acceleration et ma vitesse de pointe :s

remet dont une courroie d'origine, ton pot est débrider ? tu es en rodage avec ton HM, indice et couleur de bougie SVP ...

quand on change de pot il faut changer le gicleur aussi !

remet dont une courroie d'origine, ton pot est débrider ? tu es en rodage avec ton HM, indice et couleur de bougie SVP ...

Mon pot est débrider et je ne suis plus en rodage, pour la couleur de la bougie, elle est marron