Oui je règle le ralenti à chaud, on entend le moteur monter quand on vis trop le ralenti.
La vis de richesse, il n'y en pas car Le mélange est fait directement dans un seul réservoir.
->Citation:"Le carburateur d'origine est un gurtner de 12.5mm et il suffira pour un moteur d'origine, mais il est capricieux et difficilement réglable car on ne trouve plus de gicluer adapté. Je conseille de le remplacer par un dell'orto de 15mm de type SHA".
"Le réglage se fait au niveau de la taille du gicleur, de la vis de ralenti, et hauteur de l'aiguille."
Voilà tout ce que voulais savoir c'est si ça abime le moteur quand le ralenti est fort?.....