vis platiné

a tous,
j'ai une tlx 50, qui est une 103 cross.
en faite j'ai un léger problème et je c'est pas si je suis dans le bon fils de discusion pour vous poser cette question, mais bon...
Alors voila hier après ma mob ne démarrais plus, la bougie ne fesais plus d'étincelle, et après avoir tout essayé je me suis retourné vers vous pour savoir si vous pouviez m'aider!
En effet, j'ai trouvé le problème qui était les vis platinés que j'ai réglé a larache car je n'arrive pas a trouver un réglage précis sur internet!
pouriez vous me dire comment bien les réglés?
        Merci:)

tu regle avec une calle de 40, mais je ne pense pas que tu as ça,

essaye avec l'exterieur d'un cahier  t'en coupe un bout en forme de lamelle.

de rep si vite, tu dis que je coupe un bout de couverture de cahier et j'en fais une lamelle???

ou une carte de visite c impecable

la carte c'est chaud à la faire passer entre les trou de la cloche, sinon faut la couper.

dans les deux cas, si sa demarre pas, il faut que tu epaissise (tres legerement)
si sa demarre mais que sa donne des accoups ou que sa pette dans tous les sens et que sa calle, il faut que tu trouve un truc plus fin (tres legerment)

En gros tu regle et tu regarde le resultat, et tu corrige 

wè j'ai fais comme tu m'as dit avec le cahier et la mob marche bien, elle tient bien le ralentis, elle accèlère bien, mais quand j'accèlère trop elle perd de ka pèche, genre elle s'engouffre! mais je pense que c'est plus un poblème de gicleure, t'en pense quoi???

tape une pointe (quand le moteur est bien chaud) et look la bougie (en arretant la mob d'un coup sans la faire tourner au ralentie)

marron choco:nickel
blanc: trop povre donc monter un gicleur plus gros
noir: trop riche, donc baisser le gicleur.

voila ça c'est pour savoir si le carbu est regler.

Tu peux essayer d'ecarter un chouilla plus (tu passe ta calle, tu pousse un peut contre les visse platiné et tu ressert, la calle doit glisser, tu aurra donc un peut plus ecarté  )  mais je pense quelles sont reglés correctement 

mais je pense plus au carbu le carbu

ok pour toute ces précisions et un dernière question, désolé te de faire chié, pour l'arrêter d'un coup la mob en point je tire l'anti-parasite, j'appuie sur le décompresseur tout sa en freinant ou ya un truc plus efficace

Si sa me ferai chier, j'irai pas sur se site, et sa me fait plaisir de resoudre certain probleme des autres mobeurs 

Pour l'arrete, moi je freine d'un coup et des qu'elle va s'arreter de rouler, j'appuis sur le decompresseur pour l'eteindre, le truc c'est de pas la laisser tourner au ralenti.

tien nous au courant et n'hesite pas si t'as d'autre question