proto peugeot xp moteur dirt 125 photo P1

je vient ii vous presenter un proto fait il y a deux ans maintenant avec mon pere

donc j avais un moteur de 125 dirt d avance et j ai donc decider de faire un proto j ai chercher longtemps et ensuite j ai trouver une peugeot xp d origine probleme d allumage a 20 km de chez moi pour 200€ donc j ai ete l acheter

le temps de demonter le reservoir tout de virer le moteur et reflechir a comment mettre le moteur

c est la que le probleme c est poser

le cadre forme une poutre devant et donc impossible de passer le moteur sans modifier le cadre,


du coup deux coup de disqueuse plus tard j ai positionner le moteur et regarder  pour les fixations,...

bref j'ai tirer deux plat de 30*5 qui vienne de la poutre principal du cadre, avec deux incert pour demonter et remonter facilement

une patte a l arriere repris sur un renfort du cadre

et devant j ai donc garder la base du cadre en tirant deux tube souder et un plat plus haut repris sur le cadre plus haut..

donc ensuite une petit commande d'une admition diam 30

le temps que sa arrive j ai adapter le reste

sur les xp d origine la chaine est a gauche il a donc fallut couper la patte qui tien le tambour fixe  tourner la roue, et refaire une patte pour le tambour

donc voila

desormait je pense mettre une forche inverser d xp6 ou sinon si sa passe une de yamaha cross je ne sais plus a l heure actuel de quel cross enfin une ancienne (j ai une fourche de yam cross en rab donc)

afin de mettre une jante avant plus large car l origine pour rouler en chemin est trops finne ...

et aussi je regarde doucement pour adapter une jante arriere d xp6 ou xps pour mettre un systeme de frein hydrolyque a  l'arriere car dans les grosse bosse vue que c est une tige sa frein tout seul....

sinon j ai remonter les feux et tout fonctionne ....

bref quelque photo demain en meme temps que une autre presentation d un autre proto

Photo 
Des fourche j'en avais des showa inversé 

sa a l'air intéressant, je veut bien des photos et même une vidéo 

les photo ce soir

sinon donc video peut etre mais moins surement se soir car j ai du taf sur mon xps encore

peut etre ce week end une cam embarquer si vous voulez plutot

sinon donc oui la fourche je reflechis a quoi mettre et pareil pour le systeme de frein arriere car c est pas pratique pour aller en chemain quand ta une grosse bosse que sa freine


sinon niveau vitesse j'arrive a lui faire prendre avec une grosse transmition 16*41 j arrivais a lui faire prendre 125 km/ heure (compteur origine biensur) donc sa passe quand meme les 100 apres exacte je sais pas mais bon deja quand on est a fond vue que la roue avant est fine sa guidonne bien quand meme ...

tres bon projet

ce n'est plus un projet puis-que c 'est déjà réaliser

par contre passe te presenter avant que les modo te tombe dessus


bref sinon

photo (desoler prise ce soir donc nuit...)






par contre l anti parasite passait pas je m'en suis appercu a la fin donc y a fallut adapter tout sa ...
couper un bou du tube le renfoncer et go un petit ecrou et hop


on voie aussi l adaptation du pot et d un silencieux de tzr 50 origine




donc voila

des avis???


edit : oui je sait il manque le filtre a air il c etait barrer faut que je le remette enfin voila

et aussi il a fallut adapter un systeme pour le robinet d essane enfin domme sa existait pas en sorti couder y a fallut adapter

moi aussi j'ai fait le meme projet mais  sur une gilera eaglet mais une question combien de kilometre peut ton faire avec un proto pareil avant que sa na chauffe de trop ??

avant que sa chauffe et pourquoi sa devrais chauffer c est ventiller comme sur une dirt refroidissement a air sa chauffe pas a mort perso j ai jamais fait gaffe mais sa m'est arriver de rouler 2 bonne heure sans m erreter et sa chauffe pas

par contre en carbu de 30 sa boie, mais quel reprise quand j avais tester un pignon de 14 et quel bruit grave en haut regime

je te remercie pour t'est renseignement qui sont tres precieux car javais peur que sa risque quelquechose ont ne peut jamais prevoire l'inprevue

  pour ton renseignement qui et tres precieux pour moi ont ne peut pas prevoir l'inprevue mais c gentil davoir repondue une derniere question ont peut preparee un moteur de dirt ??

fait gaff au double post c est interdit (passe lire le reglement si c est pas fait)


sinon un moteur de dirt reste un 4 temps don on peut pas trops y toucher

a la limite tu peut toujours mettre un plus gros carbu comme j ai fait

et aussi aller changer l arbre a cam et voila mais apres on peut rien faire

a la limite si tu a un moteur a demarage en prise et seulement si tu peut mettre un rotor interne
pas sur un moteur qui n est pas demarage en prise car sinon tu explosera tout les 100 metre ton embrayage (tester par un voisin)

ok

fait gaff au double post c est interdit (passe lire le reglement si c est pas fait)


sinon un moteur de dirt reste un 4 temps don on peut pas trops y toucher

a la limite tu peut toujours mettre un plus gros carbu comme j ai fait

et aussi aller changer l arbre a cam et voila mais apres on peut rien faire

a la limite si tu a un moteur a demarage en prise et seulement si tu peut mettre un rotor interne
pas sur un moteur qui n est pas demarage en prise car sinon tu explosera tout les 100 metre ton embrayage (tester par un voisin)

Pas mal ton carbu est gros mais nettoei le aussi  je trouve que il a de drole de truc qui pendouille

a oui des colier plastique car un coup il fuitait alors j avais sa en poche un pote une bouteille un couteau et comme sa coulait (le carbu) pas mal y a fallut reparer

sinon ouai faut que je le  nettoye mais depuis le temps enfin sa fait un bon mois que j'ai pas rouler avec...

ouai gros carbu de 30

ta moto et une tres belle realisation a quelle vitesse va t'il ?
Et j'ai une question je viens de commander un moteur neuf de type appollo
comment se passe le rodage comment fait on le rodage ideale et parfait ?
En tout cas ton proto et cool