proto st supermoto =>vidéo<= en fonctionnement correcte=>en arrèt

tout le monde donc je vait vous présenté mon proto très moche et qui a aucune perf

je met des photo de sa vie jusqua maintenant

le voila au tout début au premié montage

après peinture

changement de cadre fait a base de celui d'origine coupé racourcit et resoudé pas finit

arnaud dessus (naunau22 sur le fofo)

après une petite sortie

j'ai une disaine de vidéo aussi
http://fr.youtube.com/view_play_list?p=3A1EEEA1BEB397FB
je vait peut etre rechangé de cadre j'ai pensé a un faire un style pocket bike ou mètre le

moteur sur une pocket supermot que j'ai

<object width="425" height="350" data="http://www.youtube.com/v/wNwYX3PZdaw"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wNwYX3PZdaw"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><!--[if IE]><embed src="http://www.youtube.com/v/wNwYX3PZdaw"type="application/x-shockwave-flash"wmode="transparent" width="425" height="350" /><![endif]--></object>

tient ! un pocket rapido !

bien réglé ça a un patate de fou de 0 à 40 km/h ces engins !

sinon le cadre de pocket supermot sont pas en alu ? penses-y si tu veux souder dessus 

tient ! un pocket rapido !

bien réglé ça a un patate de fou de 0 à 40 km/h ces engins !

sinon le cadre de pocket supermot sont pas en alu ? penses-y si tu veux souder dessus 

au mince j'y avait pas pensé que c'était en alu pas grave je vait bouloné

c'est pas un moteur de rapido c'est un de ST les coque encore plus carrée je croit

c'est sur que de 0 a 40 sa arrache a moitié par contre jusqua 45 sa devient chaud et a 50 le

moteur rupte et tu retonbe a 45

voila ce que sa donne sur le cadre de pocket


je pense mètre le moteur si loin car avec la patate qu'il a si je le met plus en avant je serrait

plus souvant sur le dos que sur 2 roue la au moin j'ai quelques chance qu'il y en est au moin

une par terre

old_mob tu as l'air de connaitre se moteur est ce que tu sait se qui serrait bien de faire comme

prépa niveau cylindre car j'en est un d'avance (sa va etre chaud a taillé dedans il est en fonte)

a ouai
tu avait mit des vidéo
sur youtube si je me rapelle

dans un bourbier

http://fr.youtube.com/view_play_list?p=3A1EEEA1BEB397FB
sa c'est pour les vidéo

et la se que j'ai fait se soir c'est aussi grace a sa que j'ai bouffé des poisson pané tout cramé
le changement d'heure (comme si le soleil pouvait pas suivre)
 

donc j'ai remis le bon moteur (de rapido celui la) je lui est remis un carbu j'ai mis les cable de frein+accélérateur

a la bonne longeur j'ai refait le circuit d'allumage complet parce que c'était la m*rd* avec les fils de 50cm de long

donc la il me reste plus qu'a remètre le filtre et faire une fixation pour la suspet et renforcé comme je peut le tout

comme sa je pourait roulé avec et après viendron les finitions (peinture)

je n'ai jamais "préparé" un moteur comme ça... tu trouves que ça n'avance pas assez comme ça ?   si c'est pour avoir plus de pointe, à mon avis ya pas mal de taf pour pas grand chose... et tu perdras en accélération donc bon...

dans un premier temps : relève les diagrammes, taille carbu, squich. mais sans avoir le moteur sous la main, difficile de dire ce qui peut clocher... transmission ? régime moteur peu élevé ? bride quelquepart ?

sinon on dirait un dragster comme ça !

sa me fait plus pencé aux bécanes de monté imposibles

sinon on dirait un dragster comme ça !

le dragster le plus lent au monde

ce qui est sur c'est que le pot ne bride pas grand chose car sans sa va pas plus vite

le carbu c'est le même que ceux monté actuelement sur les scoot peugeot donc c'est pas sa

l'allumage est comme un de 103 non bridé

le vario peut etre car il peut pas monté a plus des 2/3 de sa plage il est même pas bridé

en faite c'est un moteur qui prend pas de tour donc il doit tout avoir dans le couple

sinon les prépa pour scoot avec des valeurs pour mob sa doit pas marché si

donc sinon la je vait voir si le moteur tourne encore et si c'est bon je fait une fixation pour la

suspet (peut etre réglable en hauteur avec plusieurs points de fixation)

moi je trouve que ca a de la gueule avec l avant de supermot, mais c est solide?

ca va ton bolide a de la geule

moi je trouve que ca a de la gueule avec l avant de supermot, mais c est solide?

un seul mot "chinoi"

alors mon moteur a démaré en voici la preuve


et donc j'ai fait une fixation pour la suspet fite fait pour l'essayé


alors sa arache bien comme il faut sa burn c'est pas loin de levé (sa peut parait bizar vu la

longeur mais bon) et sa coupe a 25 30 km/h donc un petit réglage carbu s'impose

j'ai pas avancé plus parce que j'ai commencé que a 18h30 19h

j'ésite a remètre la boite a air d'origine sans cache ou un cornet

bizarre pour le vario galets trop légers ? courroie HS ? correcteur de couple grippé ?...

sa doit etre normal sur se moteur car les 2 que j'ai (un de rapido un de ST) font

exactement la même chose (même en roue libre sa monte pas plus) et les galets sont

vachement lourd

la courroie doit être trop courte d'origine alors... remarque faut la trouver cette bride ! et c'est efficace en plus ! même en descente, couché dessus, avec le vent dans le dos, tu dépasses pas les 55 !

hier soir j'ai pas trop avancé j'ai fixé la suspet a une meilleur hauteur ma sa a plié quand je

suis monté dessus

sa donnait sa comme hauteur (se sera la hauteur finale je pense)

bon ba la j'ai soudé un renfort et j'ai remarqué que après que je pouvait plus enlevé la

fixation "provisoire" de suspette
donc du coup je vait la poncé et la peindre pour caché la misère

et puis j'ai toujour mais probleme de réglage donc je vait démonté le hm et remètre des

joint neuf parce que la sa doit etre de la pate a joint a la place du joint d'embase si je me

souvient bien