il n'est pas obligé de changer le té de fourche supérieur, il peux très bien percer celui d'origine et acheter des pontets pour y fixer un guidon cross.
le problème pourra se poser sur la longueurs des câbles, attention à ce qu'ils ne soient pas tendu une fois la modif faite!
il faudra peut être remplacer les câbles d'embrayage et d'accélérateur.
pour la filerie qui peut trainer tu pourras la plaquer sous ton réservoir si besoin.
pour le compteur, je ne sais pas s'il est possible de le retirer seul de la planche de bord et de le refixer en solo devant le guidon...ce serait mieux de le garder pour le kilométrage de la mob qui est important pour les intervalles d'entretien...et la revente de l'engin!
stock bien toutes tes pièces d'origine après démontage et protège les avec du film transparent alimentaire de cuisine pour ne pas les abimer.
tu les remonteras quand tu revendras ta meule, elle se revendra mieux d'origine que dépouillée