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alors,vu le nombre de gens qui pètent leurs segments ou qui passent 3 plombes a mettre le cylindre,j'explique la marche a suivre pour la prise en mains du segment,son installation sur le piston,et la mise en place du cylindre!allons-y
le segment étant en acier dur et flexible en même temps,il est très fragile,il faut donc répartir les points d'appuis sur celui-ci,par 4 endroits!ainsi,il est moins sollicité de sa flexibilité et a moins de risque de casser:
et de cette façon,il est plus facile a poser sur le piston:
une fois les segments installés,huilez-les pour faciliter la pose du cylindre:
la 2ème principale cause de casse de segment,c'est que certains mobeurs ignorent qu'il existe un "ergot" qui sert de butée aux segments,bien souvent,le segment n'est pas placé comme il faut par rapport a cet ergot!ce qui provoque une "prise en sandwich" entre l'ergot et le cylindre,et donc entraine la casse de celui-ci!
il faut placer le segment comme ceci:
qui plus est,les deux ergots du piston sont tournés vers l'arrière du moteur:
viens le moment de placer le cylindre,présentez le au dessus le piston,il va commencer a se loger tout seul et va coincer aux segments,c'est la qu'agissent les doigts xd poussez le segment de partout ou vous le voyez dépasser,souvent les cotés en premier:
et a l'arrière ensuite:
et voila le cylindre logé;
et mis en place!
:
et voila,durée de l'opération en restant calme,5minutes a peine!
et un petit plus,le contrôle du jeu a la coupe des segments,la procédure est simple,on place le segment dans le cylindre,on y met un piston pour le placer bien droit,et on mesure l'écart entre les bouts du segment a l'aide d'un jeu de cale!
En plus détaillé là :
et voila,plus d'excuse en cas de casse de segments
a vos jeu de cales
