Erreurs fréquentes

Bonjour tout le monde je fais ce magnifique topic afin de recenser les erreurs fréquentes faites par les mobeurs en manque de connaissances (on a tout fais des trucs comme le tournevis par la lumiere d'echapement pour servir de bloque piston) afin de les éviter

on commence par le carbu !

1 - Le Carburateur
rendez vous la dessus pour voir a quoi il ressemble 
http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=92758.0
   Pourquoi un carbu plus gros ?
J'ai vu des personnes qui me disaient 'mets un carbu de 21 ca t'enverras plein d'air et d'essence t'iras super vite'
euh les mecs, vous etes ou la ?? j'étais d'origine (comme toujours) !!
un carbu se change en fonction du moteur !

petit lien pour calculer son carbu : http://forum.mobcustom.com/vt39468-moteur-choisir-son-carburateur

alors une fois son carbu changé, on le monte... Non malheureux !! faut d'abord le régler, car un carbu, ca se regle !!
je rappelle le principe : avec une bougie d'une centaine de bornes, on tape une pointe et on démontes la bougie sans avoir laissé la mob au ralenti. on regarde la couleur de l'electrode et on conclu
Noire : trop gros, faut baisser le gicleur
Rouge brique/marron : niquel !
Blanche : trop pauvre
comment changer son gicleur ? http://forum.mobcustom.com/vt47006-tuto-changer-de-gicleur-sur-sha

mais on a pas encore fini les reglages : http://forum.mobcustom.com/vt75271-tuto-le-carburateur-ses-reglages-son-fonctionnement.


ca y est, les reglages sont finis tant mieux !!
je rappelle qu'on verifie son reglage carbu apres :
debridage du pot,
changement d'une piece du moteur
preparation du moteur

2 - Le moteur
Lien pour démonter son moteur :
http://www.mobcustom.com/1478-montage-demontage-haut-moteur-51-mbk

Les bougies
la bougie a une influence sur le moteur : une bougie pas adaptée peut (encore) vous demollir un kit
http://forum.mobcustom.com/vt68506-tuto-info-sur-les-bougies

    La preparation
on veut tous une mob qui ait la peche de griller un scoot et qui aille bien assez vite.
pour ca, on investi ou on prépare (ou on fait les deux)
mais du coup... avec un kit 50 le vilbrequin d'origine peut encaisser mais un 70 il va casser, c'est pourquoi il est imperatif de le changer par un bon et bien résistant !

Les segments
les segments assurent de la compression au moteur (que l'on peut vérifier en tournant l'allumage a la main)
en général, on ne sait pas qu'il y a des ergots, et soit on pete les segments soit on les monte mal et ca casse au démarrage (avec possibilité de serrage du moteur) c'est pourquoi il faut bien prendre son temps, afin de ne pas serrer ca ne prend pas trop longtemps et ca vous sauve un moteur

Le pot d'echappement
certaines personnes débrident leur pot d'echappement... il faut en général revoir son réglage du carbu !!

L'huile
y paraitrait a c'qui parait que l'huile pour moteur 2T couterai cher... n'importe nawak c'est essentiel !
utilisez de la bonne huile a un bon mélange sous peine de serrage dans le pire des cas !!!
http://forum.mobcustom.com/vt13792-faire-son-melange-correctement

Le rodage
le rodage est tres important, faites au moins 100 km sous peine d'avoir de tres mauvaises perfs ou de serrer le moteur dans le pire des cas (on en revient toujours au serrage)
http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=91906.0
je me fais un peu de pub avec mon astuce si vous n'aimez pas les rodages
http://forum.mobcustom.com/index.php?topic=92837.0

Les joints
il faut en général changer ses joints a chaque demontage.
en effet, une prise d'air peut fortement alterer le fonctionnement de la mobylette.
De plus, certaines personnes huilent leurs joints avant de les monter.
d'autres non... là est un débat, c'est a vous de voir. je vous conseille juste de changer les joints quand vous démontez une piece

L'allumage
Certaines personnes démontent leur cloche d'allumage electronique afin de regarder comment c'est fait.
d'autres démontent leur carters. et apres,  au remontage, ca démarre pas...
callage de l'allumage les mecs !! on y pense pas quand on le sait pas (normal quoi xD) mais il faut regler le moment ou l'etincelle de la bougie va se declencher dans le moteur !
nouveau lien sorti du chapeau 
allumage a rupteurs : http://le-top-du-forum.mobcustom.com/a6545
allumage electronique : http://www.mobcustom.com/2449-caller-son-allumage-sur-mob

voila je pense avoir détaillé pas mal de problemes dus a des mauvaises connaissances, je rajouterai au fur et a mesure 


By Charly je remercie tous ceux qui ont fait des tutos, et qui me permettent donc d'illustrer ce ressencement

Waip .Pas mal +1

ça peut servir, +1 

moi je trouve qu'on le dit assez ...

bien vus +1 

moi je trouve qu'on le dit assez ...

je trouve qu'on le dit trop, ca permettra d'envoyer un lien au lieu de tout redire

bon boulot +1

pas bete j'y avait pas pensé mais bon ça serai mieux en post-it la on le perd facilement

oui très bien ce petit topic il va beaucoup servir +1 pour ce bon travail

je vais éditer et relancer sur :
-les joints
-l'allumage

de votre soutien 

personne n'est intéressé par mon recensement des erreurs de joint et d'allumage ?

c'est a dire enfaite?

pour l'allumage, je veux bien

c'est a dire enfaite?

pour l'allumage, je veux bien

bah regarde j'ai modifié et ajouté hier soir -_-''

personne n'est intéressé par ces nouveautés ? 

bon bah si un modo veut transferer, ya pu qu'à