Demontage Variateur G1/G2

J'ai une petite question pour vous

Alors voila j'ai une courroie malossi special belt pour suzuki katana sur mon spx, avec un vario bidalot G1/G2. Sauf que cette courroie est un peu large ce qui me fait perdre en acceleration .. en effet le vario au repos n'est pas assez large. J'ai donc trouver une bague a mettre entre la partie noir du vario et le canon pour elargir le vario au repos. Sauf que probleme tout c** je n'arrive pas a demonter mon vario en integralite et j'ai peur de faire une connerie, si qqun pourrait me dire si il faut que je force sur les deux gros ecrous qui maintiennent tous les elements du vario ou non ... Merci Bien     
    

il faut enlever les 2 gros écrou (serrez super fort) .

par contre ton système va faire que ton vario ce fermera plus a fond , donc pour moi le plus simple c'est d'acheter la bonne courroie 

Salut

il te faut simplement dévisser l'écrou de 32mm qui ce trouve du coté de la joue mobile
 a la boulonneuse pneumatique  ça ce dévisse tout seul , même pas besoin de démonter le vario du moteur .

petite précaution , l'écrou n'est pas très épais et est dans un métal très tendre  ,
il te faudras meuler le "chanfrein" de la douille de 32mm pour avoir le + de contact avec l'écrou 


une fois l'écrou de 32mm dévisser , tu dévisse la partie noir du vario
( j'avais utiliser avec une clef a molette )

nicohauguel , j'ai cette courroie sur mon vario Bidalot , et cette légère modif m'empêcheras pas le vario de ce fermer a fond .

une clef a molette grande ouverte passe très bien pour l'écrou de 32 ^^ pas besoin de torturé un bon outillage pour l'enlever 

Oui j'ai enlever le gros ecrou de 32 mais apres je ne peux pas enlever la piece noire du vario elle ne peut pas tourner, il y a des sortes de rails qui m'obligent a demonter totalement le vario .. Donc je vais voir pour essayer de virer l'autre ecrou de 32 .. mais galere je vais essayer et je verrais si y a un gain de perf ou non des reponses