Galére pour enlever un vario Doppler ER3

Bonjour a tous ! Voilà comme je vous avez dit dans mon sujet précedent, j'ai sur ma magnum un er3 mort (j'ai acheté la mob avec ce vario dessus) et je cherche a l'enlever, par n'importe quel moyen (il est mort ) même les plus barbares pour le remplacer par un origine.
Je n'ai pas acheter l'arrache doppler car j'avais vu que l'on pouvais faire autrement et de tout façon je ne cherche pas a le preserver. J'ai donc commencer par mettre un bloc piston et a l'aide d'un marteau à taper sur le coté de la flasque bleu, le soucis c'est que tout est partis sauf la joue fixe  et impossible de faire venir celle-ci.
J'ai donc fait une entaille à la meuleuse pour tenter de l'enlever en passant une clé dans celle-ci que j'aurais taper au marteau mais rien a faire rien ne sort :/ Auriez-vous quelques conseils pour l'enlever même en "bourrinant" (enfin je ne veut pas flinguer mon axe de vilo quand même...) ?

Merci  (si joint une photo de ce qui reste du vario sur l'axe en ce moment même)

J'ai du faire un tuto en vidéo va voir cherche un peu...

avec un arrache roulement 3 branches tu devrais y arriver

EDIT : euh   c'est moi qui à besoin de lunettes ou alors tu as aussi entamé le vilo avec la meuleuse ?
si c'est le cas oubli mon idée d'arrache roulement

Merci de vos réponses donc si j'ai un peu touché l'axe du vilo il faut le changer ?

ta connerie va te couter un vilo, et donc au moins le prix d'un arrache

Arf.. C'est bien ce que je pensait... Enfaite c'est pas moi mais mon père qui as meuler,et il est aller trop loin  Donc un vilo j'en ai vu un pour 15€, ça se monte tout sauf facilement j'imagine ?

vilo + un tas de joints (carter + embase + culasse + pipe) + 2 roulements + 2 spi

Ha ouè C'est un truc de barbare comme tu a voulut démonter ton vario

Regarde sur youtube, mbkeur a fait une super video pour démonté un vario de marque avec un arrache 3 branche ! testé et approuvé, sa marche super bien sont astuce

Edit : Comme a dit unrealator il te faudra tout les joint + roulement + spy, un peut de compétence en méca quand meme, un petit chalumeau ou un bleuet pour chauffé tes carters...

Ok, (j'aurais su plus tôt  ) et chez un pro ça couterais combien environ si je lui apporte le vilo et les joints ?

alors ce que ça va te couter de changer le vilo

du temps
une pochette de joint moteur complet
une paire de joint spy voir même une paire de roulements

tu va devoir démonter ton moteur au complet

j'espère que t'a
arrache roulement
arrache allumage
pige de calage (pour recaler l'allumage)
et les outils de base...

bonne chance

Ok, (j'aurais su plus tôt  ) et chez un pro ça couterais combien environ si je lui apporte le vilo et les joints ?

Cher pour ce que c'est en general, enfin, plus cher que si tu achete un arrache allumage et une pige de callage toi meme.
Il y a des tuto a propos du montage des vilo, il faut bien comprendre toute les etape et le principe, avoir du temp et faire ça proprement, et ça ne devrai pas poser de souci. Si tu as un doute, demande. Et tiens ton père et sa meuleuse loin de cette operation 

Étant débutant j'ai encore peur de tout casser , mais bon si je suis un tuto.. Et les reste du er3 sur l'ancien vilo ne vont pas gêner le demontage du moteur ?

si tu laisse les morceaux de vario sur le vilo tu pourra pas démonter le carter coté vario

A valider par les pro mais bon au point ou tu en es, tu perds rien a couper le vilo à ras de la joue du vario. Ce qui reste devrait sortir sans trop de mal.

ensuite ouverture des carters ect ect

Sinon pour le vilo je te conseil du neuf, car si c'est pour acheté un occaz' qui a du jeux de partout sa sert a rien...

Après comme dit plus haut, tu serat obligé d'enlever la joue du vario pour démonté ton vilo.. mais tant qu'a faire tu coupe tout (vilo + joue) vu comme tu et partit, autent y massacré au reste

si tu laisse les morceaux de vario sur le vilo tu pourra pas démonter le carter coté vario

A valider par les pro mais bon au point ou tu en es, tu perds rien a couper le vilo à ras de la joue du vario. Ce qui reste devrait sortir sans trop de mal.

ensuite ouverture des carters ect ect

Bonjour, tu risques aussi de devoir racheter des carters. Utilise plutôt un arrache mais je vois aussi que le filetage du canon a pris.

Lisa