Il y a je ne sais combien de tests, de tutos etc sur le sujet du variateur, que ce soit sur le forum, sur d'autres forums, sur internet etc .. si tu apprenais un minimum en lisant ce que les autres ce sont donné la peine de faire tu aurais trouvé tout seul ta réponse
Si je te dis ça c'est tout simplement pour ça : Si tu veux je vais te répondre bêtement par rapport à ce que tu demandes et à ton raisonnement qui est : je cite :
Vario trop léger = plus accélération mais moin de vitesse
Vario trop lourd = pas accélération mais beaucoup de pointe Dans ce cas j'ai envie de dire ben pourquoi tu pose la question, mets des poids de 15g tu auras un max de vitesse tu vas voir ..
Le vario, c'est pas à prendre à la légère, et on le règle pas n'importe comment, pour répondre normalement à ta question et pour t'expliquer pourquoi aussi on ne peut te répondre comme ça c'est simple :
Je n'en ai pas la moindre idée, si ton vario est déjà bien réglé, en l’alourdissant tu vas faire que il va se fermer au mauvais moment (trop tôt) et tu vas ramer et le moteur ne prendra pas ses tours, donc pas de vitesse et en côte je te raconte pas .. le tout pour finalement obtenir la même vitesse de pointe mais beaucoup trop difficilement .. (ça vaut vachement le coup
)
Si ton vario est trop lourd, en l'alourdissant ça fera comme je viens de dire en pire ..
Si ton vario est trop léger alors, là oui l'alourdir sera bénéfique, mais faut pas l'alourdir n'importe comment, faut faire des tests etc (là aussi des tutos il y en a ..
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Et ensuite il peut aussi être bridé, en l'empêchant de se fermer totalement etc .. donc tu comprends bien que avec toutes ces possibilités on ne peut pas te dire, vas y met de galets plus lourds ça marchera mieux, et oui il faut faire des tests, en refaire et ensuite on peut déterminer comment le régler .. mais pas autrement ..
Le vario y est pour beaucoup dans la performance de nos petites mobs .. un mauvais réglage vario t'empêchera d'utiliser ton moteur au mieux et t'offrira de très mauvaises performances .. Le but du vario (pour te le rappeler) c'est d'offrir une plus grande vitesse de pointe sans toucher au régime moteur .. (très vague mais c'est ça) en gros un énorme avantage
Mais il faut savoir le régler sinon .. ça ne sert à rien
Pour le régler c'est simple, il y a un moment où ton moteur donne son couple maxi, le moment ou ça tire plus fort .., c'est à ce moment et uniquement là que le vario doit commencer à se fermer si il est bien réglé, et uniquement à ce moment là !!
Pourquoi ?? Parce que comme ça, quand ton moteur est à bas régime (quand ça rame un peu) ton vario est grand ouvert ce qui permet au moteur de prendre rapidement ces tours (pour pas ramer), et une fois que le moteur donne tout, si le vario se ferme, ça permet au moteur de conserver cette plage de couple, et à toi ça te donne une vitesse de pointe supérieure avec un moteur qui tire bien, et sur le plat mais aussi en côte ..
C'est expliqué rapidement, mais j'espère que tu as compris, après je t'invite vivement à aller jeter un oeil à tous les articles et tuto dont je t'ai parlé
