Ralenti en prise directe ...

Salut à tous!

Je suis actuellement en prise direct sur ma 103 vogue et j'ai donc acheter une pédale de lanceur pour maintenir le ralenti en détendant la courroie au maximum 

Sauf que même poussé à fond sur le moteur, la courroie 'colle' au joue du vario et je cale.

Comment faire pour faire patiner la courroie?
Merci bien

soit tu monte un vario avec embrayage ou tu monte une polie de rcx/spx 

Oui malheureusement la prise direct il y a pas grand chose à faire!
C'est la galère. Et même avec une bague sur le canon type Doppler er2 er3 tu as moyen de caler si tu pile sans garder un filet de gaz, et que ton ralenti est un peu bas, alors sans bague c'est quasi impossible.
Même en détendant à mort la force centrifuge va faire coller tes joues à la courroie.
Au moins ta courroie adhère bien

Bon bah je pense repasser en embrayage 

Sinon vous pensez que de l'er3 pour 103 vogue avec embrayage?

c'est quoi ta config?

Pot ninja g3
carbu 15 sha
Pipe 15
Vario origine en prise direct
Cylindre fox
 

pourquoi ta un vario d'origine en prise directe sa te sert a quoi? o0 

Je voulais test 

de se qui sa dit les vario doppler s'use vite donc joue mobil et fixe, bague de guidage. Sinon la plage et plus grande que d'origine j'en est un chez moi je l'es pas vraiment tester il a l'air de bien marcher