Vario doppler Er1 ou Er2

Bonjours je voudrais savoir la différence entre le variateur doppler Er1 et Er2
Merci d'avance

Le Er1 N'est pas livré avec embrayage donc Prise direct. Le Er2 a une option avec embrayage. Et je pense que le er2 est plus performant.

Ca reste du doppler, perso je partirai plus sur un malossi multivar ou polini speed control si tu veux rester dans quelque chose d'abordable, la solidité est pas la meme.

C'est pas faux mais la plus part son en prise direct et pour la ville c'est pas ce qui a de mieux...

C'est pas faux mais la plus part son en prise direct et pour la ville c'est pas ce qui a de mieux...

Sauf qu'il a un 103 RCX et que donc il s'en fout car son embrayage est sur la poulie.....

HAs bon désolé je n'étais pas au courant

ok  

tiens un gars du 85 ! bon doppler franchement si tu veux la solidité prend pas sa s'use comme y a pas prend toi plutôt un malossi ou un bidalot G1/G2  c'est du solide 

tiens un gars du 85 ! bon doppler franchement si tu veux la solidité prend pas sa s'use comme y a pas prend toi plutôt un malossi ou un bidalot G1/G2  c'est du solide 

Tu es aussi du 85 Ok mais je pensse prendre le doppler car la solidité sa met égale car je la garde que pendant 1 ans

oui a coté de la roche si tu compte la garder un an sa peut aller

cc,vas sur rdd dans vario,le doppler semble etre fragile surtout le er1,le er2 EST ADAPTé pour mémoire à des config plus poussé,je crois.pour ma part,je vais prendre le malossi,on gagne 3000RPM sur origine apparement avec acceleration et est solide et n'est pas si cher,c'est le multivar,par contre pas de prise directe si tu recherches ca

lit un peu le sujet il a un rcx

j'avais pas vu,eh bien prise directe ou pas ,tu t'en fiches vu que tu as la poulie embrayage.

cc,vas sur rdd dans vario,le doppler semble etre fragile surtout le er1,le er2 EST ADAPTé pour mémoire à des config plus poussé,je crois.pour ma part,je vais prendre le malossi,on gagne 3000RPM sur origine apparement avec acceleration et est solide et n'est pas si cher,c'est le multivar,par contre pas de prise directe si tu recherches ca

Faux! Ce sont les diagrammes du moteur qui conditionnent le régime maxi de rotation, le variateur lui fait parti de la transmission.

Quentindu85, pour la différence entre les deux vario suffit de regarder su google ou sur labecannerie.
Et vous autres tâchez de répondre au sujet pas d'épiloguer sur son choix.

ER1: http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/variateur-doppler-er-159a995a9cf1acf421b7a4deaca95a18.jpg
ER2: http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/variateur-doppler-er-2cc19b52eb056859d74160d6bcd7fcc4.jpg
L'ER1 a la même plage de variation que l'origine et on garde la joue fixe du vario d'origine.
L'ER2 a une plage plus grande du coup on gagne en vitesse du pointe mais il faut une courroie plus longue sous peine qu'il frotte contre la poulie.
...

Sinon il y a de sujet:
http://forum.mobcustom.com/vario-%28pieces-mobylette%29/les-variateurs-leurs-caracteristiques-etc-les-questions-c%27est-ici!/

désolé ,mais mon info est vérifié pour en avoir discuté avec un technicien et aussi testé depuis peu,les changements sont flagrants

cc,vas sur rdd dans vario,le doppler semble etre fragile surtout le er1,le er2 EST ADAPTé pour mémoire à des config plus poussé,je crois.pour ma part,je vais prendre le malossi,on gagne 3000RPM sur origine apparement avec acceleration et est solide et n'est pas si cher,c'est le multivar,par contre pas de prise directe si tu recherches ca

Faux! Ce sont les diagrammes du moteur qui conditionnent le régime maxi de rotation, le variateur lui fait parti de la transmission.

Quentindu85, pour la différence entre les deux vario suffit de regarder su google ou sur labecannerie.
Et vous autres tâchez de répondre au sujet pas d'épiloguer sur son choix.

ER1: http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/variateur-doppler-er-159a995a9cf1acf421b7a4deaca95a18.jpg
ER2: http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/variateur-doppler-er-2cc19b52eb056859d74160d6bcd7fcc4.jpg
L'ER1 a la même plage de variation que l'origine et on garde la joue fixe du vario d'origine.
L'ER2 a une plage plus grande du coup on gagne en vitesse du pointe mais il faut une courroie plus longue sous peine qu'il frotte contre la poulie.
...

Sinon il y a de sujet:
http://forum.mobcustom.com/vario-%28pieces-mobylette%29/les-variateurs-leurs-caracteristiques-etc-les-questions-c%27est-ici!/