Accélération mais pas de pointe

Salut j'ai un problème avec mon scooter j'ai beaucoup d'accélération mais pas de pointe je suis tout d'origine e suis débridé de la boîte à air et du vario j'ai changé mon ressort de pousser jai mis un blanc et en ressort d'embrayage j'ai mis des jaunes et je suis en galet de 3g à chaque fois que je mes un peut plus lourd il part mais apres il galère à s'élancer que puis je faire ?

je déteste ce genre d'énoncé en paquet tout compacter illisible et incompréhensible...
 (le prend pas "trop" pour toit personnellement car tu est loin d’être le pire), mais sur ce forum c'est un fléau ...
Il serais bon de ce relire un peut avant de poster, histoire de structuré le texte et de corriger , car c'est une torture visuelle et de compréhension pour les lecteurs ... en plus tu te serais aperçu que , tu n'a même pas indiquer quel était le véhicule concerner ...

- c'est quoi comme machine ? un piaggio ?  (bride boite a air)
- l'échappement c'est quoi ? origine ? débrider ?
- 3gr dans la varia + ressort plus dur et tu t’étonne de ne pas avoir de pointe ? ....

EDITE : JE VIENS DE VOIR QUE TU A OUVERT DEUX POSTE DANS LA MÊME SECTION ET POUR PLUS OU MOINS LES MÊME SOUCIES ... ET AVEC LES MEME ERREURS ...

Je me renseigne comme tout le monde je connais pas beaucoup de choses sur les scooter donc désolé si je n'arrive pas à l'expliquer!
C'est un booster de 2009
Pot yasuni r

Donc je devrais changer mes galets ?

JUJU , ce n'est pas le faite que tu l'explique mal qui est chiant en soie... c'est sur le sujet de la logique de rédaction de ton texte ... et la ya pas besoin de si connaitre ou non , faut juste faire l'effort un peut de reflechir et de ce relire . c'est du bon sens !

-Alors pour la varia oui c'est sure , car avec 18gr dans le vario et un ressort dure , c'est beaucoup trop léger... je dirais 5gr 5.5gr pour commencer les réglage sur une base pas trop degeux... avec si tu veux un blanc en poussé .

- Tu dit que tu a débrider la boite a air ,? ya pas vraiment de "bride" dans la boite a air , alors il serais bon de savoir ce que tu a fait précisément.
Sachant que normalement une modif de boite a air entraîne forcement un ajustement de la carburation .

Ta viré la bride dans la cartouche de ton yaz R ?

J'ai déjà essayé 5g et il galère à partir mais sinon jai aussi un rouge de pousser

Bah dans la boîte à air il a deux tube et l'ancien proprio en as enlever un du coup il reste que celui qui s'accroche au carbu

Et dans la courtouche je viens de la démonter et il reste juste un tube avec des troue il a pus de bride et ni de laine de roche

Bride pot yaz : http://www.mecacustom.com/upload/photos/35781-titre-de-l-article-large.jpg

http://i86.servimg.com/u/f86/13/76/29/56/ts-yas10.jpg

 il te faut de la laine de roche neuve ... ça doit faire un bordel ignoble ton truc ...

 - pour la boite a air, alors il a retiré la trompette (de boite a aire)
(tube qui pare de l’extérieur et rentre a l’intérieur de la baa)

cette modif  oblige a retoucher la carb un minimum . a voir ce que tu a comme réglage de carb.

pour le ressort rouge tu oublie . origine ou blanc ça va tres bien pour ce setup .
tu peut essayer 4.5 gr si tu veux 4.7 . mais sa me semble trop leger .
(sauf si ton moteur est rincer hein...)

 pour des ressorts embrayage , alors des jaunes devrais être correct .

 quand tu dit qu'i galère a partir avec du 5gr , c'est qu'il embraye bas dans les tours au démarrage, puis il ce lance correctement et après il atteint une bonne pointe ?   , ou il chute en régime ?

J'ai un gigleur de 80 sur carbu d'origine
Que veut tu dire par rincer ?

Pour les galets c'est du 3G que j'ai et si je mets plus il vas partir mais apres il ralenti , et si je lâche les gaz et que je les remet il a du mal à repartir

La je monte 55 et je voudrais avoir une bonne accélération et atteindre au moins les 70 km/h

c'est quoi comme carburateur , c'est le gurtner 12 ? tu avais quoi d'origine en taille ? 70 72 ?

je pense que tu est trop pauvre .

C'est carbu d'origine je ne sais pas le quelle mais j'ai regarder le culot de la bougie et il est marron

Etrange , car sur mes notes de concession , sur les booster on monte du 84, debrider . donc j'ai bien envie de te dire de pas te fier a ta bougie (surtout avec les essence a chier de nos jours) et de monter un 84 ou 85 , et normalement il te faudrait peut etre un peut plus si ta boite a air est un peut plus libre .  commence avec + point de plus 84 ou 85 . assure toi du bon regalge de la vis de richesse .

Un gigleur de 90 sa irais ? Pcq avant de mettre celui de 80 javais un 90

90 je pense que ça va etre trop riche . normalement d'origine c'est 70 72 (brider) et débrider on monte du 84 , en règle générale sur c'est plus ou moins 10 a 12 points de plus que l'origine pour un echappement débrider ou a détente . et avec la boite a air d'origine sans modif.
tu peut essayer le 90 si tu veux . mais je pense que ça risque d’être un peut trop riche . essaye et test .  mais trouve toi un 84 85 +- 

pour la vis de richesse oui desserré de +- 1.5 2 tours .
(on serre pas a fond , doucement jusqu’à ça buté sans forcer)

Et en touchant à la vis de richesse je monterais plus ?

Et en touchant à la vis de richesse je monterais plus ?

 pas comprendre . fait un effort jule sinon je t'aide plus ...

 si par "je monterais plus ?" tu entend plus de pointe , alors NON . ça serais trop facile ...
pour avoir de la vitesse il faut de la puissance , et pour avoir de la puissance il faut avoir les bon réglage ... , chose que nous somme en train de faire .

Oui je voulais dire avoir olus de pointe, donc pour toi je devrais augmenter les galets ? Et si je mets 3 galets de 3G et 3 galets de 5g sa irais ?