Quel ressort de poussé et d'embrayage pour nitro 70 airsal

Bonjour tout le monde .

J'ai un nitro avec un kit 70 airsal pot yasuni R carbu 17.5 et vario embreyage d'origine .
J'ai vraiment l'impression d'être d'origine .. un pote à moi me met un troue immense et me laisse sur place avec son booster origine avec vario grande plage et embreyage je c'est plus qu'elle marque ..
Je me doute bien que ce est pas normale à moins que je me trompe. ..

Donc à votre avis ça vien bien de ma variation ?
Mes ressort de poussé et embreyage ?

Qu'est ce que je peut faire pour vraiment bien marcher abec mon nitro en 70 airsal..?

Merci à tous 

Salut dan30, pour moi déjà un carbut de 17.5 sur un 70cc me choc au minimum mes un 19 voir 21. Après oui change toute ta transmission, vario embrayage, ressort etc......
Mais je pense pas que ton pote soit tout d'origine le vario et embrayage grande plage ne font pas tout

Salut Micha .
Je doit monte un vario stage 6 sport pro et embreyage stage 6 réglable .. mais tu mètre quel ressort de poussé et d'embrayage ??
Le carbu 21 va arriver...
Et mon pote à un kit 50 conti avec la variation  et un port je crois..
Peut tu me dire à quoi sa sert la fameuse clavette d'allumage .. car beaucoup en parle qu'il change ou décale cette clavette d'allumage. .
Peut tu m'en dire plus ?

Oui je peux. La clavette ne sert que à calé la cloche de l'allumage pour qu'elle se situe toujours au point mort haut de ton piston et tu ne peux pas la décaler tant que la clavette est en place. Sur un allumage d'origine sa ne sert strictement à rien de décaler la cloche. Je t'explique quand tu décalé la cloche tu retarde ou avance l'étincelle de ta bougie au risque qu'elle soit trop tôt ou trop tard et là ton moteur ne fonctionnera pas, si tu veux faire cela il te faut un allumage a avance variable
Voilà j'espère que j'ai était assez claire pour toi au plaisir