Bonjour,
je vens ma MBk51 qui a la base est un ROADSTER et qui a été réparé avec plusieurs 51 par l'ancien proprio.
C'est un modèle qui devient très rare.
La raison est que le réservoir viens de se percer, c'est réparable :
http://www.restom.net/kit-traitement-de-reservoir-150.htmMais je n'ai plus le temps, ni la place pour continuer les réparations
Pour ce qui est du moteur :Culasse d'origine
Kit Bidalot
Allumage d'origine
Vario d'origine MBK a billes avec embrayage acheté neuf y'a 2 semaine, 100Km (ecrou changé car celui qui m'a été vendu neuf n'a pas tenu)
Pipe de 15 marque inconnue mais pas d'origine
Pot Bidalot en très bon état (la rondelle d'homologation a peut etre été enlevé)
Carbu dell'orto de 15 en tres bon état (gicleur changé pas l'ancien proprio et un peu trop gros)
Manchon fléxible non d'origine, marque inconnue
Poulie d'origine sans embrayage
Courroie changé pas le dernier proprio
L'antiparasite a été changé ainsi que la bougie, je fourni l'ancienne bougie qui fonctionne aussi.
Je vends avec :
Un vario Bidalot G1j/G2j prise directe (avec son écrou) dans l'etat (plein de peinture et faut le dégrippé mais état correct et fonctionnel)
Un arrache vario Bidalot acheté neuf il a 1 mois
Un vario RGD Titane (et non titanium) qui a été abimé (ressort HS et 1 patin HS)
Un arrache vario pour origine et compatible RGD Titane.
Niveau cycle :Selle Biplace Roadster abimée, elle prise par la rouille et a été percée par l'ancien proprio pour y mettre un aileron, que je vends avec mais qui est en tres mauvais état.
Amortisseurs Paioli a gaz, recharger y'a une semaine avec de l'azote liquide (manque peut etre un peu de pression, a voir)
Le frein avant a été dégrippé et recablé, je fourni ce qui me reste de cables et gaine.
Le frein arriere a été changé et recablé et fonctionne mais ce n'est pas le bon frein, il faudra le changer, car celui ci n'a pas un bonne empattement pour le blocage dans le cadre.
(arnaqué lors de l'achat d'un frein arriere)
Manette des gaz, freins et comodo refait (manque le coupe-circuit dans le comodo, le cable est présent)
Les détecteurs de freinage sont présent et fonctionne mais non cablé, j'en donne un supplémentaire.
2 rétroviseurs.
Garde boue avant F1
Phare arriere présent mais non cablé et pas d'ampoule.
Compteur d'origine MBK fonctionne correctement.
Fourche EBR qui j'avoue commence a fatiguer.
Bulle avant avec 2 phares XEON fonctionne et sont cablés (branchements isolés pas moi même car les fils se balladaient).
Et 2 calles pieds supplémentaires a l'arriere pour le passager.
CommentairesLa mob été en très mauvais état quand je l'ai récupérée, et la elle a eu la maladie des 51, le réservoir vient se percer, a cause de la rouille. C'est réparable, mais je n'ai pas l'outillage ni la place pour continuer les réparations. Il me faut un vehicule fiable je ne peux continuer a faire du rafistolage ou des réparations sévères dessus.
j'accepte de la vendre pour pièce dans l'état avec toutes les pièces annexes.
Si achat je propose un prix négociable de 300€.
Ce qui faut savoir c'est qu'elle roule correctement (ralenti, monte à 60Km/h, freine, éclairage avant, démarre rapidement) malgré le réservoir qui vient de se mettre à fuir.
Les photos (ancien vario) :
