Installer un récup-cylindre sur sa mob
Ce tutoriel s'adresse avant tout aux utilisateurs de mbk qui ont un problème de pas de vis d'échappement limé !
Ce problème récurant est relativement répandu parmi les utilisateurs plus ou moins chevronnés.
Les causes :
- vis engagée de travers,
- serrage abusif,
- déserrage constant suite aux vibrations,entrainant des resserrage consécutifs entrainant une usure prématurée du pas de vis.
Pour éviter ça :
- nettoyer et dégraisser le pas de vis du cylindre,et celui du pot d'échappement au dégraissant et à la brosse métallique,
- placer le joint métallo-plastique prévu à cet effet,
- mettre quelques gouttes de frein-filet type loctite,
- serrer pour bloquer l'écrou,mais sans forcer comme un bourrin !
Les solutions de bricolage :
Elles sont nombreuses :- les ailettes de culasse percées pour y placer des ressorts,
- souder des petits plats sur l'écrou de pot pour y placer des vis comme ceci :
La solution commerciale et son montage :
Vous pouvez acheter un système de récup-cylindre de série (compter environ 8 euros) dont voici la procédure de montageLe materiel :
- 2 clés de 10,
- une pince,
- le récup-cylindre,
- et le pot d'échappement! (le kenji pour l'exemple)
Voici de quoi se compose le système du recup-cylindre :
Commencer par installer le pot d'échappement sur le
cylindre, faites-vous aider si besoin est pour le maintenir en
place, puis placez le collier autour du pot et le maintenir en place à
l'aide des deux écrous.
Veillez à ce que les passages de vis du câble soit bien alignés et
placer le câble. Engagez les écrous de serrage du câble et serrez les
jusqu'à une tension raisonnable : ne pas serrer comme un bourrin sous
peine de sectionner le câble.
Attention : il est possible que le câble tourne sur lui-même lors du serrage des
écrous. Dans ce cas, utiliser une pince pour maintenir le câble car le
laisser tourner sur lui même pourrait entrainer la casse de celui-ci !
Lorsque le tout est correctement installé, avec une tension du câble
correcte, bloquer les écrous à l'aide de contres-écrous, comme ceci :
Voici le pot correctement installé, fini les galères de ressort et compagnie !
Bon bricolage et bon soulagement des oreilles !
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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