Mobylette

La 103 de Jean Phillipe

Publié : Le 23 Juin 2005 à 19:12
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Moteur : cylindre Gilardoni Ø 46 à 5 transferts avec piston Polini à deux segments, culasse liquide Polini, carter moteur Zeta,...

Moteur :

-cylindre Gilardoni Ø 46 à 5 transferts avec piston Polini à deux segments, -culasse liquide Polini, -carter moteur Zeta, -vilebrequin Giraudo bielle longue + 9 mm monté avec une cale en aluminium de 12 mm, -roulements NTN, -allumage CDI, -variateur Giraudo, -poulie aluminium, -pot Ninja Warm up avec cartouche Carte Noire Groupe 1, -carbu de 17,5, -boîte à clapet Malossi 19 -et transmission 11 x 56.

Partie cycle :

fourche MVL, -frein à disque Nifo à l'avant, -amortisseur à gaz de scoot, -jantes SPX blanches, -peinture rouge métal, de nombreux chromes et beaucoup de travail sur le cadre.

Histoire :

j'ai entièrement remonter cette mob avec des pièces acheter dans des bourses d'échange ; d'où un coût de revient assez faible. J'ai fais une simulation sur ordinateur pour l'implantation de l'amortisseur et des platines. Pour l'instant j'ai envoyé des photos aux magazines spécialisés et j'attends leurs photographes.

Performances :

les performances sont correctes et l'accélération est bonne. Le moteur a été entièrement refait et préparé, l'ensemble est fiable et performant ; en attendant de passer au banc de puissance chez un préparateur.
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