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MBK 51 CF Groupe 2 Malossi de 1985 entièrement refaite en version CF 90, avec suspension Paioli er Fournalès, nombreux renforts, carburateur Dell'Orto

Je vous présente la suite de mon protoype Dragster bi-cylindre de 103 sur lequel vous pouvez voir le cadre réalisé. Il s'agit d'un montage à blanc.

Voici ma dernière réalisation; un 103 RCX de course et de tuning (pour les concours) équipé d'un moteur Giraudo G2 complet. Gros radiateur, frein...

Je vous présente la deuxième version de mon bi-moteur de 103, plus évoluée. Vous pouvez suivre mon projet sur facebook en tapant mob proto.

Présentation d'une mob de run comme on en voit de moins en moins. C'est une Peugeot 103 SPX DRAG MHR TEAM 2. Variateur Malossi Variotop grande plage.

Une belle MBK 51 Bidalot de compétition, année 1987.Il y a 20 ans on ne faisait pas semblant avec les mobylettes :PLa mobylette présentée porte le...

Configuration du moteur G2 : Moteur inversé, pot sous la selle, carbu en partie inferieure Carters maisons taillés dans la masse, volume...

Machine courant en national belge et regional nord pas de calais français, catégories proto.Configuration du moteur G2 : Carter Malossi open...

103 Peugeot SP avec moteur de Bidalot Groupe 1. La jupe arrière est raccourcie de 5mm, le carburateur Dell'Orto de 15 PHBG est monté sur pipe spéciale

Présentation de mon Bidalot G2 d'époque avec bas moteur Polini, cylindre Bidalot G2 diam 39, carbu 21 PHBG montage souple, vario Bidalot G1 G2, etc.

Moteur : pas de détail ; c'est un moteur Bidalot complet Groupe 2 de 1990 ; du carburateur Ø 19 au pot d'échappement hydro formé,...

Configuration du moteur G2 : Moteur complet Omega! Cylindre liquide (40mm x 39.7) Alu 5 transferts Echappement a barettes Piston Bidalot forgé...

Un peugeot qui tient tête aux nombreux MBK qui lui font face dans sa catégorie Promotion du championnat Ufolep TGO, et qui s'en sort pas si mal.

Championne au championnat de lorraine (catégorie proto vario) et à la course de côte de Barr.Deux photos faites lors de la course de côte de Barr...

Configuration du moteur G1 : Carters MBK 51 Haut moteur Bidalot G1 open Prepa 195 a l'echappement 128 au lateraux Pot Carenzi Vilebrequin...

Configuration du moteur G1 : Echappement Bidalot racing pro Carbu Dell'Orto 19mm Boite a air maisonPièces partie cycle : Fourche Païoli...

Mobylette de compètition :Partie moteur : Haut moteur Bidalot espoir Carters origine retravaillés Vilo Doppler Pot maison Carbu...

Partie Moteur: Moteur de 51 entièrrement retravaillé maison Carbu Dell'Orto 19 Futur échapement Bidalot Racing Pro Variateur retravaillé...

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