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Le parking Peugeot 103 SPX

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Partie cycle de la peugeot 103 spx : cadre repeint en Caméléon vert violet, jantes jaunes fluo + paillettes multicolores, boite à outils...

Ma Peugeot 103 SPX 1996 est d'origine avec rétroviseur F1 tuned, peinture bleu et blanche, cylindre 49,1 cm3 à refroidissement liquide, clapets Polini

Base :103 SPX 1990 partie cycle: peinture perso bleu métal avec de léger reflets verts cadre mastiqué fourche EBR...

PARTIE MOTEUR: Vario DOPPLER ER3 Cylindre de FOX (6 transferts) Pot LEOVINCI avec cartouche faite maison é chicane du pot au 3/4 enlevé Carbu...

PROJET 103 S P X ( X 04)Voici donc ma nouvelle création, avec la photo du début ou je l'ai acheté. Culasse,cylindre,piston Malossi Boite a...

partie cycle: selle grand prix tete de fourche double halogènes guidon street bleu garde boue F1 barre de renfort droite chrome...

Moteur : Pot Kenji à pompe Vario allégé Carbu SHA 15 à grille+ pipe15 + clappet doppler carbonne Jantes Peugeot SP3 avec un Hutchinson GP1 à...

Partie Moteur: Haut moteur origine Carbu Dell'Orto 15 + pipe 15 + clapet fibre Echappement G1 Ninja d?époque Variateur Doppler...

Ma 103 est montée comme ceci : carburateur de 15 gicleur 74, filtre à air de pocket adapté sur filtre à air d'origine, un variateur d'allumage origine

Une petite présentation de ma 103 SPX avec Kit 50cc et bas moteur préparés, carburateur de 15, gicleur de 85, variateur Malossi multivar, galets 5,5.

peugeot 103 spx Moteur de cette peugeot 103 cylindre et piston de fox, culasse surcompressée, vilbrequin doppler er1, pot doppler,...

Présentation de ma 103 SPX, avec cylindre d'origine à refroidissement liquide préparé, carburateur de 15, couronne de 45, vario allégé et pot Bidalot

Voilà ma 103 SPX : PARTIE CYCLE : Guidons bracelets Poignées TNT transparentes Rétro F1 carbone Feu arrière noir Selle...

103 SPX achetée en fin d'hiver 2012, date de 91 et était dans un état moyen. J'en ai eu pour 300 euros. N'hésitez pas à partager vos avis sur ma 50cc

Peugeot 103 SPX de 1993 que j ai acheté d'origine et complètement rouillée. J'habite en Suisse alors la 103 n'allait qu'à 30 kmh car c'est la limite..

Partie Moteur: Cylindre origine Fox Vilo d'origine Vario Malossi Carbu Dell'Orto 17.5 Pipe Malossi Clapets ER2 Pot Bidalot RR...

Voici mon 103 SPX de 2002 avec guidon torsadé, repeint avec une très jolie couleur, unique avec moteur d'origine excepté un carburateur Dell'Orto SHA.

Partie Moteur du 75cc Polini: Culasse Polini liquide Kit 75 Polini liquide Bougie iridium B10EG Vilebrequin Conti CHR Carters moteur...

Salut, je vous présente ma 103SPX de 1997 acheté 300 euros.Partie Moteur: Pot RGD Speed Carbu Dell'Orto 15 Gicleur de 60 transmission...

Salut je vous présente ma 103 SPX de 1989.Je l'ait eu en pièces par un ami pour 15? ça le débarrassait. Je l'ait remonté en une après midi...

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