Voici ma mob complètement retapée, avec des efforts sur la partie cycle comme partie moteur, malgré sa puissance qui reste standard.
A ses début sa configuration comprennait :
- Carburateur de 15 Sha
- Pot Leovince rouillé
- Jante avant à baton
- Peinture rouge lucifer pour remplacer la peinure écaillée.
- Phare et paupière de phare avant chromée
- Garde boue avant chromé
Apres un bon coup de nettoyage moteur je prends encore quelques kilomètres/heure.
| Le 15 Juin 2011 à 14:25 | |
|
on m'a dit que les pot "Léovince" n'était pas très bien! Esque c'est vrais?
|
| Le 15 Juin 2011 à 22:39 | |
|
Tout dépend bien pour quoi. Certains modèles (en général) sont destinés à du remplacement origine, d'autres pour des moteurs gonflés.
|
| Le 16 Juin 2011 à 21:12 | |
|
Mais ou sont passer les amortos arrière? |
| Le 16 Juin 2011 à 22:35 | |
|
il n'y a pas besoin d'amortisseurs arrière, c'est une 41. Le constructeur n'en a pas prévu d'ailleurs.
|
| Le 06 Septembre 2011 à 11:40 | |
|
Pourriez-vous me conseillé un pot d'échappement pour gagner un peu plus de vitesse de pointe? On m'avait parler du ninja g2 carter noir, est-il pas mal?
|
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5