Je vous présente ma TSE 1er modèle de 1978. Je l'ai récupérée, réparée et repeinte en bleu. Quelques stickers participent à lui donner de l
Quand je l'ai récupérée, elle avait des pocks sur le réservoir à cause de la buttée de fourche qui était désoudée. Une fois le réservoir et les butées réparées nous l'avons peinte et décorée de décalcomanies.
Elle a un pot long d'origine constitué d'un tube, soudé à un pot d'origine et un tube est soudé du pot d'origine a un pot flute
- Carburateur de 15 Dell'Orto SHA
| Le 05 Septembre 2011 à 14:46 | |
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très jolie ta peugeot! par contre les autocollant jaime pas je préfère les autocollant peugeot après chacun ses gouts.. |
| Le 05 Septembre 2011 à 20:17 | |
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ouai mais bon c'est une 50 de jeun's |
| Le 05 Septembre 2011 à 23:45 | |
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perso les flame ne vont pas avec le style de ta TSE tu aurrait du remettre le peugeot d'origine qui est beau selon moi, après c'est juste un avis
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| Le 06 Septembre 2011 à 07:14 | |
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Oui je sait mais pour le retrouver maintenant ... |
| Le 09 Septembre 2011 à 18:42 | |
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a la place des flamme tu aurai pus mètre un numéro comme pour les vielle crosse de compète !
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5