MBK 51 orange KTM
Bonjour, voici ma MBK 51 refaite de A à Z avec une peinture en hommage à KTM. Moteur liquide, carburateur 15, variateur Er2, suspensions Paioli à gaz
MBK 51 en mode KTM
- Moteur à refroidissement liquide
- Carburateur de 15
- Variateur Er2
- Pot Gianelli
Partie cycle de la MBK 51
- Suspension Paioli à gaz
- Fourche 50
- Peinture orange type KTM
Evolutions du projet MBK 1 KTM
Voici quelques étapes de l'évolution sur ma MBK
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| Le 27 Juin 2012 à 23:47 | ||||||||||||
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Condensateur adaptable pour mbk 51
Poignée droite adaptable pour mbk 51
Clapet lomat mbk 51
Clapet mbk 51 lektronis
Vilebrequin ttp racing mbk 51
MBK 51s "Old School"
MBK 51 street bike noir
Démonter son variateur (51 mbk)
Gagner de la pêche sur MBK51
Schéma électrique de ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE mbk 51 / 88
Les différentes courroies pour MBK 51
Mbk 51 Low Riders
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
