Salut,
elle est bien belle ta mob', mais que veux tu dire par "peu d'accélération".
Les modèles liquides sont réputés péchus.
MBK 51 Violet metal
Tout a commencer à l'age de 14 ans quand j'ai voulu une 50. Mais mon père disait que c'était trop cher. Alors j'ai regarder les scoots mais aucun ne
Histoire du MBK 51 Violet metal
Tout a commencer à l'age de 14 ans quand j'ai voulu une 50. Mais mon père disait que c'était trop cher. Alors j'ai regarder les scoots mais aucun ne me plaisaient. Mon cousin me parlait de ses anciennes mob alors j'ai regardé sur internet. Au début je devais avoir une 103 Rcx mais j'ai découvert les Mbk 51 Xr. Direct j'ai fais chier mon père pour en avoir une et au bout de 2 mois, titine était dans le garage en attendant que je passe mon BSR au mois de novembre. Je l'ai repeinte en violet métallisé et au fur et a mesure des truc on virré dessus. En ce moment j'ai plus de pot car il c'est fendu en deux avec la rouille mais j'en ai un nouveau dans la semaine.
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Partie moteur du MBK 51 Violet metal
- Pot Ninja G2
- Boite à air fait maison
- Boite à kick enlevée (démarre avec l'allumage)
Partie cycle du MBK 51 Violet metal
- Peinture Violet métallisé et gris
- Guidon street
- Garde Boue coupé
- Plaque Phare Duck
- Retro F1 Plat
Performance
80km/h sur le plat compteur voiture. Peu d'acceleration.
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Note de l'article : 5 / 5 (1 avis)
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| Le 28 Avril 2011 à 13:32 | |
| Le 28 Avril 2011 à 13:56 | |
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c'est pareil que moi ton histoire sauf que s'est mon père qui me parle de ces ancienne mob.
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| Le 29 Avril 2011 à 13:50 | |
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c'est cool que tu est choisit une mob car tu la vachement bien refaite !!!! et oui un pote aussi a des problem d'accelération  mais une poite de fou 
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| Le 29 Avril 2011 à 15:02 | |
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Si tu compare l'accélération d'un scoot de l'un de tes pote a ta mob c'est normal que tu trouve quelle a peu de pèche si tu veut plus de pèche allège ton vario ou change le .
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| Le 30 Avril 2011 à 17:09 | |
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Honnêtement, elle était beaucoup plus belle d'origine. La plaque de phare est beaucoup trop grosse !
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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