Mobylette

MBK XR F1 ASSISTANCE

Publié : Le 21 Janvier 2011 à 22:30
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Je décide de me lancer dans une restauration complète! L'objectif est simple, pouvoir participer au concours de L'été 2010 de Mobcustom avec une XR F1

1997 : Rêves d'ado avec la XR F1 assistance

J'avais 15ans et me voilà fin prêt pour abandonner mon vélo pour la mob... Lorsque je passais devant la concession MBK de mon village, elle était là! On ne pouvait pas la rater! Cette fameuse XR F1 ASSISTANCE, série limitée toutes options en l'honneur de l'association de MBK et Bidalot en compétition scoot (les fameux Fizz S1 et S2). Son prix de 10 490 F soit près de 1 500 euros ne m'ont pas permis le privilège de la toucher, car face au prix, mes parents ont vite choisi! "Ce sera un beau RCX bleu et jaune" Cette machine série limité ne restera qu'un rêve d'ado et au fond de moi je m'étais fait une promesse : j'en aurai une un jour!

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14 ans après : Le passage du temps

Les légendaires F1 sont devenues des machines maudites... Elles sont rares à avoir toujours leur couleur d'origine. La preuve, j'ai enfin trouvé mon bonheur en juillet 2009! Mon Eleanor! Pour ceux qui connaissent le film 60 secondes chrono comprendront de quoi je parle! Voici ce qu'il restait d'une vraie F1 qui a vécu en Vendée : un cadre qui a subit de mauvais traitements, peinture à la bombe, arrière faussé et réservoir rouillé et j'en passe.

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Juillet 2009 : Début de la mission remise à neuf de la F1

Je décide de me lancer dans une restauration complète! L'objectif est simple, pouvoir participer au concours de L'été 2010 de Mobcustom, ce qui porte à 1 ans le temps de la remise à neuf. J'ai donc fais des choix simples pour l'accomplir :

Partie cycle à l'origine et moteur digne de ses origines, soit du Bidalot!

Et me voici lancé dans une recherche de pièces pour réaliser ma mission.

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L'important c'est son coeur

Tout d'abord j'ai commencé par son moteur dont je vous fais la description : Je suis parti d'une base simple est connu des anciens soit des carters Eurocilindro que mon amis Florent51XR a préparé afin de recevoir un haut moteur Bidalot RR qui date des années 2000! J'ai monté un vilbrequin Bidalot junior afin que ceci tourne bien rond. Ce moteur a grande soif et j'ai donc choisi de lui monter une admission compleète VL6 Malossi pour mob à boite associé à un carburateur PHBG de 19 avec filtre à air Malossi. Bien sûr il faut une étincelle pour que ce coeur puisse battre. J'ai donc choisi un allumage MVT Premium avec fil haute tension/anti parasite CR4 de chez NGK et une bougie NGK B10 ES. Les gaz brulés sont évacués par un pot Bidalot Racing Pro qui a été complètement refait à neuf. L'important est de transmettre tout ces chevaux à la roue arrière. J'ai donc choisi un vario Bidalot junior accouplé à une poulie Giraudo grâce à une courroie renforcé Malossi (la transmission finale est de 11*62 by Mykitech)! Pour suivre le mouvement, il a fallu monter un ressort dont les performances sont indiscutable et donc un superbe ressort moteur Giraudo.

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Le corps : une partie cycle fidèle à l'origine

Celui-ci restera strictement fidèle à L'origine mais avec quelque petite modifications comme un feu arrière Cristal,une bavette coupé, etc.

Le reste est tout d'origine avec même le Kit déco qui fait que c'est une F1.

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Conclusion : un gros projet, bien préparé pour un résultat distingué

La F1 sera fini dans les temps et participera au concours de Mobcustom quelle gagnera...Celle ci a eu aussi l'honneur du plus grand magasine de Mob soit le regretté Mobchop!

Aujourd'hui la F1 va subir quelque modifications comme une nouvelle culasse Bidalot à puits de bougie droit pour enfin pouvoir monter la courroie Bidalot et exploiter le variateur comme il faut! J'ai aussi prévu de monter un éperon MVT afin d'améliorer les performances de l'allumage. Il me manque aussi les autocollants Grimeca de roue qui sont en cours de fabrication...Et puis la F1 sera finie définitivement!

En attendant, je m'attaque à un autre projet, une autre XR full option. A suivre...

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