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Montage/ démontage carburateur 15 sha et carburateur 17 phbg

Publié : Le 25 Décembre 2006 à 18:53
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Carburateur dellorto 15 shaAlors, je vais vous montrez , en photo, comment se démonte entièrement un carburateur dellorto 15 sha, cela est utile...

Carburateur dellorto 15 sha

Alors, je vais vous montrez , en photo, comment se démonte entièrement un carburateur dellorto 15 sha, cela est utile pour le nettoyer ! voici le carburateur :

Démonter le capuchon noir en le déclipsant et enlever les grilles :

Sa donne sa une fois toute enlever :

Dévisser le corps haut (la où passe le câble d'accélérateur) :

Une fois dévissé, on vas pouvoir sortir la guillotine et le ressort :

Pour mettre le câble c'est simple, il faut rentrer la petit boule dans la guillotine à cette endroit :

Démonter ensuite l'arrivée d'essence, il y a un joint sous la visse :

Dessous il y a un filtre à essence, le nettoyer de temps en temps car il récupère la merde dans l'essence (le faire sauter au tournevis) :

Démonter la visse de ralentie :

Démonter la cuve (elle peut être en alu ou en plastique !) on voit bien le joint qui doit être présent :

Voila l'intérieur :

La j'ai le tournevis sur le gicleur principale (visse doré) :

Pour enlever le flotteur, il faux extraire l'axe :

En dessous il le pointeau qui est attaché dans le flotteur :

Voici le pointeau :

Le carburateur une fois tout enlever :

Voici toute les pièces et leur nom :

carburateur dellorto 17 phbg

Alors, je vais vous montrer, en photo, comment se démonte entièrement un carburateur dellorto 17 phbg, cela est utile pour le nettoyer ! Voici le carburateur 17 phbg dellorto :

Tout d'abord démonter le corps haut voici se que l'ont trouve dedans :

Carburateur vu d'en haut, sans le corps haut :

Le boiseau avec l'aiguille :

Dans le boiseau, il y a la plaque de fer :

Le cran réglable de l'aiguille :

Donc le boiseau, ensuite on met l'aiguille puis la plaque de fer (désoler pas dans le bonne ordre sur la photo !) :

Donc la il est avec le câble d'accélérateur, le cran de la plaque se met dans le trou :

Ensuite passons au starter, vu sur le starter :

Dévisse la bague avec une clé de 10 :

Une fois enlever :

Voici la bague qui fait office de stater (quand vous tirer le câble c'est cette bague qui se tire) :

Donc : bague a dévisse, ressort (un peu tordu ^^), puis bague de starter :

Maintenant passons au démontage de la visse de ralentie et de richesse, voici leur situation sur le carburateur :

Voici les 2 visses :

Une vue latéral du carburateur :

Une fois la cuve, gicleur, pointeau, flotteur démonter :

Voila avec gicleur, flotteur :

Voila le détaille des pièces, je précise le gicleur d'air fait 50, le gicleur de starter 55 et le gicleur principal 75 à l'origine :

Après pour régler le carburateur, il faut modifier la taille du gicleur, il existe plein de gilceur de différente taille !! :

Voila bon bricolage ! @didi ;)

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