Motobécane BG43 "La Citrouille"

Premier jour : ma mob à la sortie de la grange

Photo de la bestiole le jour de l'achat. Il y a plus de boulot que prévu, ce qui me conduit à un changement de programme vers le style rat's !!

Partie cycle du Bg43 style rat's

Le style est ancien et fidèle à l'original. Cependant j'ai apporté quelueses modifications :

- Roues changées et révisées,
- Freins refait, câbles et gaines d'époque largement graissés
- Quelques bouts de fil de fer par-ci par-là pour le maintient de la selle, du montant de garde boue (réparations d'époque)
- Hutchinson flanc blanc d'époque à l'avant et Michelin rapido neuf pour l'arrière
- Dércrassage du cadre sans désoxydation de cette rouille de 40 ans et deux couches de vernis V33 climat extrème pour volets en bois qui trainait dans la réserve.

Partie moteur Bg43 style Rat's

Un travail partie moteur pour dépasser les 42km/h.

On peut dire que ce genre de moteur est bien bridé. Difficile de faire mieux avec ce genre de moteur avec principalement la poulie du galet qui est bien plus petite qu'une couronne posée sur la roue.

Vu son poids, pour une machine de rando le passage par une préparation simple et légère était nécessaire :

- Spy, roulement et joints neuf
- Segments d'époque avec trés peu d'usure
- Diagrammes passés à 142 à l'échapement et 134 à l'admission. 
- Pipe retravaillée et carburateur venturisé (gicleur de 210 pour le plat et 215 pour les montées, au choix).
- Allumage à rupteurs 12 V au lieu de 6 V, 
- Basse tension neuve, haute tension externe,
- Came (inversée) neuve

La BG43 en mode balade

Elle monte maintenant tranquillement à 50-53 au gps, bridé par le pot qui n'en peut plus et qui sera bientôt changé par un modèle plus récent et plus adapté à cette configuration.

Un vrai moteur de péteuse cette mob !