| Performance haut régime |
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| Performance bas régime |
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| Qualité / finition |
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| Rapport qualité/prix |
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| Facilité de montage |
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| Durabilité |
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| Prix |
145 €
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Haut moteur D.40mm Alu avec Bride et Filtage à l'échappement et Culasse haute compression, Booster à l'échappement, adaptable sur 103 SP, MVL, SPX, RCX.
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| Le 12 Novembre 2011 à 17:04 | |
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Bonne durabilité??? Fait gagner environ combien de Km/m??
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| Le 22 Janvier 2012 à 15:37 | |
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salut, à mon avis 5km/h pas plus. A voir avec le matériel qui suis. a+ |
| Le 24 Janvier 2012 à 16:59 | |
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On ne parle pas de vitesse sur le forum, c'est un sujet à discordes en permanence. Merci |
| Le 18 Mai 2012 à 14:32 | |
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serait-t'il comptable avec une peugeot xplc de 1987 ?
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Cylindre piston d.40 doppler alu er1 peugeot 103 lc 50cc
Cylindre piston d.40 doppler alu er1 peugeot 103/spx 50cc
Cylindre culasse d.39 doppler er1 alu mbk 51 air 50cc
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Cylindre piston d.40 athena alu (type origine)peugeot 103 /rcx 50cc
Cylindre piston d.40 athena alu peugeot 103/rcx 50cc
Culasse doppler 103 peugeot lc
Ressort moteur doppler er1 réglable 103 rcx/spx
- oui
- non