Cylindre airsal t6 d.40 peugeot 103

Note globale : 3.4 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité
Prix
69 €
10 personnes ont déjà donné leur avis sur ce produit
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Descriptif :

Haut moteur D.40mm Alu 6 transferts avec Bride et Filtage pour l'échappement adaptable sur 103 SP, MVL, SPX, RCX.

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Notations 1 à 10 sur 10
Moyenne
4.3 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : Trés bas prix pour ce cylindre qui permet d'augmenter ses perfs sans trop de modif

Idem

La finition est pas top top et la duré de vie est trés limité
Moyenne
3.7 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : ça change de l'origine ! Performance supérieur, surtout en bas régime. Les finitions et la durabilité sont très juste.

Prix Perfs

Durabilité Finitions
Moyenne
4 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : Très bon moteur de replacement ou pour roulé tout les jours ! Niveau de la finition c'est du Airsal donc forcement retravaillé, mais une fois préparé se p'tit Airsal T6 marche super bien !

Le prix Une fois bien préparé et aligne au Bas-moteur marche super bien !

Faire un bon rodage (6oo km pour Moi) après roule jeunes !

Moyenne
3.3 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : Bon kit pour remplacer l'origine et avoir plus de performances

Mono segement 6 transfers

Tres fragile Aligné les transfers
Moyenne
3 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : Ce cylindre donne de très bonnes performances que ça soit a haut ou a bas régime, le rapport qualité/prix est intéressant, mais, la durabilité est très minime, tout comme la finition.
Moyenne
2.7 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : pas chère /bien pour renplacé un moteur d'origine sérré mais pas assé résistant

Pas chère facile a monté tourne bien

je l'ai monté sur un 103 chrono il ma fait 150 km en respectent un rodage faiter un bon rodage de 400 km minimun
Moyenne
3.3 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : Bon petit cylindre pour remplacer de l'origine par un cylindre plus performant. Une embase offrant un gain mais surtout une lumière d'échappement beaucoup plus dégagé que celle d'origine.

Performant pour le prix, une fois préparé c'est un très bon cylindre mais le préparé l'affaiblie... Son échappement plus important que l'origine. Accepte les pots à bride et à filtage.

Il va falloir prendre le temps de l'ébavurer au montage.
Moyenne
2.8 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : pas mal pour remplacer une cylindre origine avec un gagne de perf

gagne de perf facile et ps cher

finition moyen , duré vite moyen
Moyenne
3.8 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : tres bon petit kit dans l'ensemble qui peut se revler tres performant

prix , peut etre monte sur config tres limites , se revele tres performant une fois retouche

piston pas tres bon assez fragile a remplacer par un origine preparer au transfert arriere
Moyenne
3.2 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage
Durabilité

Avis : Kit pas mal performant en haut régime mais à bas régime trop bas.

Prix Petites performance

Piston trop fragile

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