Pot leovinci v6 derbi gpr nud silencieux titane (passage sous selle)

Note globale : 4.1 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design
Prix
179 €
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Descriptif :

L'échappement de la marque Leovinci V6. Adaptable à l'origine pour 50 à boite type Derbi GPR , GPR nude après 2004 et Aprilia RS après 2006.

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Notations 1 à 2 sur 2
Moyenne
4.2 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design

Avis : bonne performance a partir de 7000trs

Tres bonne accélération

manque legerement de pointe mais très correcte

Moyenne
4 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design

Avis : donne une bonne accélration et une bonne vitesse une foi lancer trés bon pot pour origine ou kit 50 voir petit 70

.

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3
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Commentaires 1 à 3 sur 3
Avis
Le 28 Octobre 2011 à 21:05
Bonjours
j'ai une gpr nude de 2007 actuellement kit 50 athena pot conti chr carbu 19 et transmi 15/52 je recherche un pot ayant moin le creux énorme du conti donc j'ai pensé au malossi mhr mai tout le monde me dit que le creux est toujours aussi présent donc j'ai vu le technigaz passage sous selle et le leovince

Donc plusieurs question sur le léovince : Y'a t'il toujours le creux apparemment presque pas d?après ce que j'ai lu et entendu niveau accel/vitesse que donne t'il? Sonorité est il bruyant ou pas?

Merci de répondre a ses question smiley.gif
Avis
Le 13 Novembre 2011 à 22:04
Bonjour, le creux yen a un tout petit mais vraiment petit jusqu'a 7000tr/m apres tu devrais prendre le SCR vue ta config mais le V6 a quand meme de la pointe malgrée ce qu'on dit (moin que di scr sa c'est sur) mais une bonne accel et une bonne reprise

voila
Avis
Le 13 Novembre 2011 à 23:00
Citation :
Bonjour, le creux yen a un tout petit mais vraiment petit jusqu'a 7000tr/m apres tu devrais prendre le SCR vue ta config mais le V6 a quand meme de la pointe malgrée ce qu'on dit (moin que di scr sa c'est sur) mais une bonne accel et une bonne reprise

voila

Sur ma dt le v6 part a 5500tours  rolleyes.gif
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