Pot malossi mhr gp replica gpr

Note globale : 4.4 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design
Prix
199 €
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Descriptif :

Pot d'échappement GP MHR Replica Homologué adaptable Moto 50cm3 Derbi GPR Nude et Racing (moteur EBS050)<2003 EURO 2   2004> EURO 3

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4.7 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design

Avis : Pot très performant a partir de 7000tr J'en suis très satisfait

Très bonne performance en haut régime Faciliter de montage

il n'y en a presque pas sauf qu'il est un peut mou en dessous de 7000 tr
Moyenne
4.3 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design

Avis : Bon pot de pointes prend très vite les tours. A essayer avec un kit 50 (voir70)

Fait monter très vite les Trs/mts Bonne performance surtout a haut régimes

Ressentie d'un creux a moins de 7000M trs/mts
Moyenne
4.3 / 5
Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Durabilité
Look / design

Avis : Pot de bonne qualité et finition. De très bonnes performances en mi/haut régimes, cependant un peut creux dans les bas régimes. Associé à un carbu de 19mm minimum, ce pot devient très performant. Le bruit est pas top et beaucoup trop bruyant à mon goût.

Look, performance à haut régime, qualité

Creux en bas régime, bruit
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5
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Commentaires 1 à 5 sur 5
Avis
Le 24 Octobre 2011 à 11:49
J'ai actuellement un pot conti chr sur ma derbi ( gpr nude de 2007 donc €3) je veut le changer car il est dans un etat je vous dit pas... et aussi car a bah regime j'ai vraiment rien mais alors rien dans le cul a un certain regime meme a fond j'ai du mal a sortir de ceux creux ( transmi 14/52 ) mon pro ma donc parler du malossi et je voudrais avoir quelque avis sur ce pot qui a l'aire assez bien Merci smiley.gif
Avis
Le 25 Octobre 2011 à 14:49
Citation :
J'ai actuellement un pot conti chr sur ma derbi ( gpr nude de 2007 donc 3) je veut le changer car il est dans un etat je vous dit pas... et aussi car a bah regime j'ai vraiment rien mais alors rien dans le cul a un certain regime meme a fond j'ai du mal a sortir de ceux creux ( transmi 14/52 )  mon pro ma donc parler du malossi et je voudrais avoir quelque avis sur ce pot qui a l'aire assez bien Merci smiley.gif


perso j'avais un conti passage haut qui a finit par etre fisurer en prenant un trotoire je l'ai remplacer par le malossi qui a le même creu mais qui pousse encore moin ,au final j'ai fait faire resouder mon conti tellement l'autre ma déssu
perso j'ai également une GPR 2007 (moi c'est une Racing) et transmi de 15/53
normalement le conti est eficasse apres environ 7.000tr/min et j'ai deja evoyer l'éguille de mon conte tour a 13.000 avec (en déscente ,mais aussi 1 fois en monter),avec le malossi j'ai jamais atteind le 12.000 même en déscente(en 6eme vittese)

apres je suis pas un expert en méchanique ,la raison vien peu etre d'un reglage du carbu a faire ,mon pro aussi ma dit que le malossi était mieu ,c'est lui qui ma monter les 2 pot ,pour le premier il a fait un reglage du carbu ,mais au final j'était déssu ,donc attendont les réponce des autre car les garage sa les arrenge toujour de vendre mais au final est ce que c'est pas dans un but lucratif qu'ils nous ont parler de ça ?...
Avis
Le 25 Octobre 2011 à 19:50
Je suis daccord avec marco sinon tu peux le changer par un bidalot c'est les même perf en un petit peu mieux mais le son est dégueulasse

Avis
Le 26 Octobre 2011 à 14:39
bah ce que je cherche c'est un pot passage sous selle avec un creu moin grand pis qu'il soit homologuer a la base smiley.gif sinon sa aurait été un scr smiley.gif
Avis
Le 27 Octobre 2011 à 13:07

Bah je connais pas trop le malossi j'ai jamais rouler avec.


Sur ma derbi j'ai eu un chr et un bidalot passage bas donc javais aussi des gros creux donc j'ai changer mon carbu pour un 21 et mon pignon de sortie avec les réglages bien fait sa suffisez a plus avoir aucun creux.


Après tu peux mettre n'importe quel pot si tu change pas ton carbu ou au moins ton gicleur tu auras toujours des creux.
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