?
de répondre
| Performance haut régime |
|
| Performance bas régime |
|
| Qualité / finition |
|
| Rapport qualité/prix |
|
| Facilité de montage |
|
| Durabilité |
|
| Prix |
109 €
|
Haut moteur D.40mm Alu 6 transferts avec Bride et Filtage à l'échappement adaptable sur 103 SP, MVL, SPX, RCX, Fox.
|
| Le 12 Novembre 2011 à 16:58 | |
|
Est-ce qu'il va bien avec un carbu de 15 Sha ? de répondre
|
| Le 12 Novembre 2011 à 18:32 | |
|
dans tous les cas, un 15 ou un 17.5 phbg est plus adapté qu'un 15sha ![]() bien que ça fonctionnera quand même avec le sha |
| Le 12 Novembre 2011 à 19:29 | |
|
Gain de perf quand méme??? |
| Le 12 Novembre 2011 à 22:20 | |
|
oui
|
| Le 04 Février 2012 à 16:29 | |
|
Es-ce que l'on gagne 25 km/h réellement ?
|
| Le 04 Février 2012 à 17:25 | |
|
1) on ne parle plus de vitesse sur le forum, à chaque fois ca cause des problèmes. 2) dis comme ça ça ne veut rien dire, ça dépend du reste de la config, de la prépa et des réglages. un moteur c'est un tout, ça ne s'arrete pas au montage d'un cylindre. |
| Le 04 Février 2012 à 17:51 | |
|
Je sais mais on gagne réellement de bonne performances ou pas ?
|
Cylindre athena alu d.46 peugeot 103 air
Pochette joints athena d.40 peugeot 103 air / liquide
Segment athena chromé d.40x2,5 peugeot 103 lc (type origine)
Segment athena chromé d.40x1,5 peugeot air (type origine)
Cylindre polini alu d.40.2 peugeot 103
Cylindre malossi d.40 alu g1 réplica peugeot 103
Cylindre culasse d.40 doppler er1 alu peugeot 103
Cylindre athena alu d.38,4 ciao
Cylindre athena alu d.47 mbk 51 av10
- oui
- non