Comparatif casques pour le VTT

Quel casque VTT acheter pour suffismment de confort à la montée et de protection de la tête et du visage à la descente ? 

Voici les principaux critères pour cibler la protection la plus adaptée.

La forme : Jet ou Bol, Intégral monobloc ou à mentonnière amovible ?

Le Bol : Casque conventionnel avec ou sans visière. Cette forme convient pour le dirt, street.

Le Jet : Casque conventionnel avec une protection occipitale. La visière est généralement plus grande.

Le casque intégral monobloc : Casque avec mentonnière fixe offrant en plus une protection faciale.

Le casque intégral à mentonnière amovible : Sans mentonnière pour la montée, il se comporte comme un casque jet. Avec mentonnière pour la descente, il apporte une protection faciale. C'est une des principales innovation de ces dernières années, pour un maximum de polyvalence.

La construction : In-mold, ABS, EPS, hybride, composite

Casque inmold : revêtement plastique fin qui vient couvrir la mousse interne EPS.
La construction est légère mais fragile aux chocs et peu efficace sur choc contre objet contendant.
C'est l'option la plus utilisée pour les casques de vélo sur route et tout terrain XC, trail.

ABS : coque dure et résistante que l'on trouve souvent sur les casques de ski et casques dirt. Certaines coques peuvent encaisser plusieurs chocs.

Composite : coque externe moulée en Fibre + résine. Cet assemblage permet d'obtenir une protection plus rigide et plus légère qu'une coque plastique ABS. Les versions fibre de carbone sont nettement plus cher et un peu plus légères que celles en fibre de verre.

L'EPS est une mousse absorbante qui constitue la partie interne correspondant à la calotte

Casque hybride : avec ABS et In-mold.

Quel poids pour mon casque VTT ?

Bien entendu, la construction influence directement le poids.

  • Pour un casque jet XC, compter 300g
  • Pour un casque jet enduro open face, compter 400g
  • Pour un casque intégral enduro ultra-light, compter 600 à 750g
  • Pour un casque intégral enduro à visière amovible, compter 850g
  • Pour un casque intégral DH à visière monobloc homologué pour la compétition DH, compter 1000g.

MIPS : Compter +25g pour un Met Roam.

Pour les compétiteurs : Les normes

Les casques répondent à la norme Européenne CE EN1078 pour "Casque de cyclisme ou de patinage à roulettes".

Pour participer aux courses FFC, il doit être homologués CE, donc être équipé de la petite gomette correspondante.

Pour la plupart des courses d'enduro il faudra un casque avec certification DH.

Pour pratiquer en course de DH : l'intégral doit être "monobloc". La certification à regarder est : ASTM F1952 DH

Les aérations

Une longue ascension en plein soleil, un effort soutenu en descente, la tête a besoin d'un système de ventilation efficace. 

  • Le nombre : Savez-vous que certains casques VTT proposent plus de 20 aérations ?
  • Le diamètre : pas trop gros hein sinon le casque perdra en protection.
  • La répartition : Elle sera idéalement homogène. Choisir en priorité des casques avec prise d'air sur l'avant, sortie sur l'arrière. 

Le petit plus : Certains constructeurs sont très bon dans la capacité à utiliser la visière comme écope pour canaliser plus d'air frais dans le casque et optimiser l'effet ventilation.

Visière

Autant en motocross, la fonction première est de protéger des jets de pierre et de boue, autant en DH et enduro il ne faut pas se mentir, la visière est utile pour limiter l'éblouissement en cas de soleil rasant. Et joue beaucoup dans le style du casque et de la silhouette du rider.

Les pilotes cross country privilégient les casques à petite visière. Peut-être parce qu'ils roulent tête dans le guidon ?

Les pilotes trail, enduro, freeride, descente ont tendance à privilégier les casques équipés de visières longues.

Le pilote débutant aura tout intérêt à privilégier des visières avec bord d'attaque assez rond ou pointu, dans un plastique suffisamment souple.
Seusls les pilotes qui tombent qu'exceptionnellement peuvent opter pour des visières plus carrées, dans des matériaux plus rigides et cassants.

Le réglage de la jugulaire

  • Double D : Simple, fiable, pas de plastique. Dans certains cas il faudra retirer ses gants pour fermer le réglage.
  • Serrage plastique : Le plus répendu, léger facile à manipuler
  • Serrage magnétique :  Léger, très facile à manipuler puisqu'une seule main avec des gants suffit. La marque Fidlock collabore avec les principaux équipementiers casques VTT.

Le réglage occipital

Cette technologie qui a mis du temps à venir. A l'arrière se trouve un serrage boa avec molette. Cela permet de plaquer le casque sur la tête. Sachant que plus une protection est proche du corps, plus elle sera efficace (pour dissiper l'onde de choc).
Elle permet un meilleur maintien, mais aussi d'accueillir le fameux "MIPS".

Technologie MIPS, MIPS 3D ?

Les casques de vélo profitent des avancées technologiques. La proection contre les petits chocs ou contre les chocs avec rotation devient un critère important.

Le MIPS 3D est une technologie brevetée pour atténuer l'impact de chocs obliques. La partie externe et interne du casque sont mobiles l'une sur l'autre. Sur un choc tangeant, la tête est épargnée d'une partie de force de résistance du sol, donc d'une rotation qui peut être très lourde de conséquence.

Autres technologies : Koroyd (alvéoles qui absorbent l'impact), Varizorb, Smart Shock elastomer.

 

Intérieur amovible, interchangeable, lavable, antibactérien

Des pièces internes amovibles et interchangeables ont deux avantages :

  • Adapter le casque à la morphologie de sa tête. De nombreux constructeurs ont deux moules de casques et jouent sur l'épaisseur des mousses pour proposer un volume interne correspondant à chaque taille.
  • Hygiène : privilégier des pads antibactérien. Les pads amovibles sont lavables

Bonus : Emplacement caméra embarquée, emplacement pour masque

Emplacement caméra embarquée : peu de casques permettent de fixer efficacement une caméra embarquée. Les meilleurs emplacements sont au dessus de la tête, sur le côté ou sous la visière. Certains constructeurs prévoient dans la conception un support pour accueillir les caméras.


Emplacement pour masque : Un masque, ça peut glisser, quand on ne le veut pas on ne sait pas où le mettre. Heureux celui qui a un attache stap de masque, un revêtement texturé, et un espace sous la visière pour y remonter son masque en dehors des temps de descente.

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