Mobylette

Peugeot 103 monté G1

Publié : Le 12 Février 2012 à 20:02
Écrit par
Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
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J'ai remonté un moteur complet de G1 sur mon Peugeot 103 SPX. Il est en rodage donc affaire à suivre....

Configuration Partie moteur

- Carter moteur Malossi,
- Vilebrequiin Doppler,
- Variateur Doppler ER3,
- Pot Ninja G2,
- Roulement joint-spi renforcé,
- Carburateur de 21 PWK avec power-jet (pas encore installé car je laisse le 15 pour le rodage),
- Culasse Transval à grande surface, et la cerise sur le gâteau
- KIT 75 POLINI AIR alu W nikasyl.
Je tourne à la synthèse Ipone Samouraï pour le rodage mais après ce seras du MOTUL 500 (synthèse Téflon).

 

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Suite à une demande je vous présente la bête

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Partie cycle Peugeot 103

Pour arriver à un montage de G1, il ne me manque plus que la bulle (genre Magnum Racing), la monocoque (style Bidalot modifié) et la peinture.

De cetten manière je devrais avoir un complet G1, avec lequel j'espère ne pas avoir besoin de monter des pédales de solex pour monter les côtes.

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Pourquoi cette affaire est-elle à suivre ?

Comme beaucoup, je pense que la mobylette est plus qu'un moyen de transport mais une passion qui ne s'explique pas, qui se vie, se ressent et qui vous fait battre le coeur quand vous parlez de grosse configs.

Une passion telle que vous transpirez quand vous acheter pour la première fois un bas moteur, un poumon de reprise, carbu, vario, vilo ou mieux,... le KIT 75 de vos rêves.

Avec le manque de moyen financier qui s'impose et un mode de consommation débridé, je pense que la bonne vieille mob va reprendre du service, voir peut-être... reprendre des galons dans les course revenir à la mode un peu comme aux states (Voir article US moped).

Comme moi, certains voient de plus en plus de pièces mithique disparaître des grandes marque comme les culasses, Bidalot, Polini, Malossi, ou autres pattes de lanceur, pots, kits, barres de renfort, selles, jantes, freins à disque, fourche Païoli, etc.

Cette affaire est donc à suive car grâce à des petits comme moi, les grandes marques se verront dans l'obligation de continuer à fabriquer des pièces mythique, voir de relancer des séries de pièces que l'on croyait perdues à jamais dans les ténèbres du secret de la surpuissance itallienne.

 

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