Peugeot 103 SPX avec filtre à air de Pocket
Ma 103 est montée comme ceci : carburateur de 15 gicleur 74, filtre à air de pocket adapté sur filtre à air d'origine, un variateur d'allumage origine
Partie moteur de ma 103 SPX
- Kit airsal, 6 transferts agrandis
- Bas moteur d'origine preparé par rapport au haut moteur
- Culasse haute compression faite maison
- Carburateur de 15 gicleur 74,
- Filtre à air pocket adapté sur filtre à air d'origine
- Variateur d'allumage d'origine
- Courroie renforcée Ventico
- Bas moteur d'origine preparé par rapport au haut moteur
- Culasse haute compression faite maison
- Carburateur de 15 gicleur 74,
- Filtre à air pocket adapté sur filtre à air d'origine
- Variateur d'allumage d'origine
- Courroie renforcée Ventico
Partie cycle de ma 103 SPX
- Pignon 11 dents
- Couronne 42 dents
- Selle rabaissée
- Guidon racing chromé
- Petit feu arrière
Le projet n'est pas encore fini
- Couronne 42 dents
- Selle rabaissée
- Guidon racing chromé
- Petit feu arrière
Le projet n'est pas encore fini
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1 commentaire
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Fini, le projet devrait être pas mal
Mais j'ai une question: je vais bientôt avoir une 50 à boite et j'aimerai concevoir un haut moteur pour injection directe: comment as-tu fait ta culasse ? Tu l'as moulée ou tournée ?
