Peugeot 103 SPX avec filtre à air de Pocket

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Kalom
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Publié le 29 Octobre 2010
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Peugeot 103 SPX avec filtre à air de Pocket

Ma 103 est montée comme ceci : carburateur de 15 gicleur 74, filtre à air de pocket adapté sur filtre à air d'origine, un variateur d'allumage origine

Partie moteur de ma 103 SPX

- Kit airsal, 6 transferts agrandis
- Bas moteur d'origine preparé par rapport au haut moteur
- Culasse haute compression faite maison
- Carburateur de 15 gicleur 74,
- Filtre à air pocket adapté sur filtre à air d'origine
- Variateur d'allumage d'origine
- Courroie renforcée Ventico

Partie cycle de ma 103 SPX

- Pignon 11 dents
- Couronne 42 dents
- Selle rabaissée
- Guidon racing chromé
- Petit feu arrière
Le projet n'est pas encore fini

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Commentaires

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Commentaires 1 à 1 sur 1

Bibibricolodu91	Le 28 Septembre 2011 à 21:16
	Fini, le projet devrait être pas mal Mais j'ai une question: je vais bientôt avoir une 50 à boite et j'aimerai concevoir un haut moteur pour injection directe: comment as-tu fait ta culasse ? Tu l'as moulée ou tournée ?

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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5