Peugeot 103SP by akazaloliapo

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akazaloliapo
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Publié le 09 Septembre 2012
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Voici ma 103 dont j'ai restauré la partie cycle et partie moteur. Elle reste en origine excepté un carburateur de 15 SHA et un échappement Doppler ER1

Partie Cycle de la Peugeot 103 SP

- Guidon Z bar chromé
- Caches moteurs faco chromés
- Rétro d'origine
- Garde-boues avant et arrière chromés
- Cache allumage chromé
- Jantes à batons blanches
- Cadre rouge peint à la bombe
- Plaque d'immatriculation placée sur l'amortisseur
- Phare rond chromé
- Poignée d'accélérateur à tirage rapide + revêtements noirs
- Barre de renfort droite couleur noire

Partie Moteur 103 SP

- Allumage à rupteur origine
- Cylindre + piston origine
- Culasse origine
- Variateur origine
- Pot Doppler ER1
- Admission carbuateur 15 SHA Dell'Orto + pipe 15 mm + clapets Doppler ER3

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Note de l'article : 4.6666666667 / 5 (3 avis)

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Commentaires 1 à 5 sur 9

xavier95	Le 10 Septembre 2012 à 07:45
	salut , elle et jolie ta brele , mais juste un coneille mais une barre de renfort chromé ou brillante , comme sa irat avec tout tes carenage en esperant tavoir aider

akazaloliapo	Le 10 Septembre 2012 à 07:59
	salut, pour le com, pour la barre je pensais a en mettre une chromée coudée, ce sera pas pour tout de suite mais ca viendra

roro64	Le 10 Septembre 2012 à 08:56 5 / 5
	j'adore vraiment ta meule, bon ya le rétro qui est super haut donc ça choque un peu, mais je pense qu'il est super pratique et on en voit pas souvent des comme ça donc je comprends que tu veuilles le garder.

akazaloliapo	Le 10 Septembre 2012 à 12:41
	Merci en effet ce rétro est super pratique on voit impec dedans, comparé au rétro F1 que j'avais avant, perso ca me choque pas trop

le45-510	Le 14 Septembre 2012 à 18:06
	Simple et propre! C'est nikel, elle est très jolie, mais moi je suis de l'vais de mettre une barre, et le rétro qui choque un peux mais quand on roule il doit être bien pratique

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Notations 1 à 1 sur 1

Nico_mobcustom

Le 09 Septembre 2012 à 19:57

Moyenne	3.8 / 5
Qualité de rédaction
Qualité des illustrations
Originalité
Interêt pour le site

Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.

N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).

Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5