Prototype 51 Magnum XR
Je vous présente mon Prototype, avec un cadre de 51 Magnum XR et un Moteur Minarelli AM6. Cela permet de rester sur un bon rapport poids/puissance.
Coter moteur de la Magnum
- Cylindre : Origine 49.9cm3 à refroidissement liquide
- Carburateur 17.5 (Origine)
- Cornet TNT
- Pot d'échappment Métrakit
- Vitesse inverssée (Système de tringle)
Partie cycle de ma 51 Magnum
- Cadre 51 Magnum Racing XR
- Gidon de moto Cross
- Frein à disque a l'avant
- Frein à Tambours à l'arrière
Performances
Malgré sa configuration prèsque toute d'origine, ses performances sont liées à un gain de poids.
Départ arrêté je me suis même déjà retourné! Elle tient des vitesses élevées.
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Note de l'article : 4.3333333333 / 5 (3 avis)
12 Fin
| Le 25 Juillet 2011 à 08:09 | |
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Salut, c'est d'origine ton frein a disque ou tu l'a adapter?
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| Le 25 Juillet 2011 à 12:37 | |
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je l'ai adapter oui
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| Le 15 Septembre 2011 à 13:39 | |
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Belle prepa mais combien tu prend avec ?
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| Le 18 Septembre 2011 à 10:51 | |
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Entre 120 et 125 au plat
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| Le 25 Septembre 2011 à 16:12 | |
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bonjour c un beau projet j aimerai savoir par contre si tu pouvait prendre en photo comment ton moteur et fixer  cordialement 
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Segment d.47 airsal mbk 51 magnum lc
Cylindre piston d.47 airsal mbk 51 magnum lc
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103 SPX magnum racing XR peinture violette
Magnum racing xr
Photos/histoire d'une MBK Magnum racing xr
103 SPX magnum racing XR peinture violette
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